集体退车退钱，小米越闹越大

“我们要求退车。”多名小米SU7 Ultra车主近期联合发声。

起因是他们花费了4.2万选装的碳纤维双风道前舱盖，不具备宣传的“高效导流”等功能，存在虚假宣传或者官方表达有误，因此要求退车。

小米su 7 ultra车主集体发言，要求退车

去年10月，SU7 Ultra原型车在纽北赛道以6分46秒的成绩加冕“纽北全球最速四门车”时，为之雀跃的米粉或许不会想到，复刻原型车同造型的挖孔前舱盖设计，会陷入宣传话术与实际产品功能严重不符的质疑当中。

简单来说， 4.2万元选装的性能配件变成了一个“摆设”。 而这台“赛道神车”是小米的高端车型，官方指导价52.99万元起。

小米也承认了“货不对版”，5月7日做了公开致歉，称“碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。我们对此前信息表达不够清晰深表歉意”，并且，小米承诺对于未交付的订单提供限时改配服务，锁单用户赠送2万积分以表诚意。

2025年5月7日，小米汽车做了公开致歉

此前，小米汽车官方曾宣传：“碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用了相同的空气动力学设计，2个贯穿风道，实现前部空气高效导流。”

雷军曾在直播中也曾提到，“我们不能只做个外观，所以我们内部的东西也都要改”。

雷军曾发博称碳纤维前舱盖外观、内部都改了

许多消费者信以为真。但在4月底，有车主提车后拆解发现，碳纤维双风道前舱盖的内部结构与普通版几乎一模一样，只多了一个支撑的塑料板。

所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。更讽刺的是，有博主用鼓风机对着挖孔机盖吹风，气流没有形成有效导流，让盖在上面的纸巾纹丝不动。

有博主用鼓风机对着挖孔机盖吹风进行测试

当然了，部分网友也在质疑维权车主身份真实性，毕竟当下国内车圈舆论非常混乱，趁乱散布无用信息和虚假信息的人也会更多。

不过，小米的道歉方案并不能平息车主的怒火，因为无论是接下来等车的漫长周期还是价格高昂的选装件翻车，都等同于让消费者来为小米的行为买单。

小米能否拿出更有诚意的解决方案？据媒体最新消息，5月12日当天，小米汽车客服已经联系部分车主，基于当前现状，原订单不会再继续生产，目前可以申请取消流程，但是定金无法退回。