共享单车发展一定优于城市公共自行车吗？｜央广辩论会

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实际上，从十一届全国人大五次会议参会时开始，吴碧霞就骑车上会。此后，她连任了全国人大代表，并坚持每年骑自行车往返于会场驻地。不过今年，她的交通工具也发生了变化，从自己的折叠小车变成了一辆共享单车：

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今年两会期间，从交通部部长李小鹏在“部长通道”的表态，还是代表委员的关切，直至社会大众的热议和参与，共享单车，乃至“共享”这个词，热了起来！

根据腾讯科技的报道，摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆。

上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾提到，上海市可容纳单车数量约60万辆，上海市城市居住人口数量约为2420万，这样算来，上海的共享单车的渗透率可达到2.5%。

另据公开数据显示，北京的单车保有量达到20万辆，上海单车总数量突破36万辆，而广州和深圳的共享单车也不容小觑，分别有近20万辆和32万辆。渗透率分别达到1.5%、0.9%、1.4%和2.8%。

若北京、上海、广州的共享单车渗透率在未来达到2.5%，我们可以粗略算出这几个城市的共享单车容量：

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