[供应链金融]供应链四种模式及代表案例

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一部手机，用到的零配件有几千个，模块则有数百个。自2003年开始，三星集团主动召集供应商和自己毗邻而居，建立三星工业园区，简化原来需要空运、海运等方式才能实现的原料和零部件的采购，节省了以前耗费很多的高端运输成本。

同时，三星工业园区内企业实现信息共享达成全园“零”库存的目标。园内各相关企业之间都设有网络联线，以保证物流和信息流的即时连接和直接沟通，有的配套厂商甚至专门建造直接通向三星电子公司组装厂厂房的超大型传送带。通过自动补货系统模块，供应商还可以直接了解到自己提供货品目前在生产企业的库存，可随时根据生产情况补货。

整条供应链的可视性大大增强，总库存下降，供应链总体成本降低，三星的竞争力也随之提高。

四、上海通用汽车的多态供应链

上海通用汽车的业务构成为：1)整车业务，整车配送的供应链包括将成品车发送给全国各地的经销商;2)向经销商及维修中心发送汽车零配件;3)泛亚汽车设计中心。

对整车业务，考虑到整车的库存、发送、运输等环节经过多年的发展已经比较成熟，而汽车制造的利润日趋降低，因此从提高效率、降低成本的角度出发，公司对整车物流采用了高效率的供应链，将这一块业务主要外包给安吉天地汽车物流有限公司。

在汽车维修零部件的配送方面，考虑到售后服务的质量不仅直接影响自己的品牌形象，而且也是可持续性提高营收的新渠道，对于客户要求一定要作出快速、准确的反应，因而将零部件的供应链采用快速反应供应。

最后，设计中心是企业取得市场领先地位的灵魂，如何根据市场变化进行及时灵敏的反应是供应链的关键，因而需要创新供应链。

结束语：

实际上，供应链没有模式上的好坏，只有是否与公司的发展阶段和发展环境相契合。只要我们对公司供应链上的各个环节进行详细了解和仔细分析，和行业通行的标准做比较，就可以找到节约成本或者增加销售的地方。创造性的思考，会让我们在流程中寻找出新的价值创造点。

来源：供应链E站

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