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除了这些野心勃勃的同行不断以更强的资本加速争夺市场，行业的其他变化也让顺丰不得不紧张：阿里、腾讯等巨头纷纷试水线下物流，国际物流巨头联邦速递等也进一步加大对中国市场的布局。而要应对这些挑战，最重要的一个条件就是——资本。
很多人都会谈论什么是企业的核心竞争力，却往往忽略一个问题，这个问题就是，有钱也是竞争力，至少，没钱休谈核心竞争力。
虽然早在2013年，王卫就打破“不圈钱”的惯例，接受了4家机构80亿投资，也完成了顺丰二十年来的第一次股权融资，但相比对手们玩得高潮迭起的上市而言，顺丰的这种“圈钱”还是太out了。
行业的天变了，这让王卫不得不重新检讨自己的策略，并且吞下昔日的豪言壮语，向现实低头：“一个人，一个企业，怎么可能和资本、行业对抗？”
这一低头，便是2000亿。今日早盘，伴随一声钟响，顺丰借壳上市的鼎泰新材开盘便市值突破2000亿人民币，最终收盘在2100亿，持有顺丰超过50%股份的王卫也因此身价超千亿。
王卫踏入快递业，源于其灵敏的商业嗅觉。
1993年，王卫22岁，高中毕业后从香港来到广东独自谋生。彼时，受邓小平南巡的影响，大量香港工厂迁移到珠三角，两地间信件及货物往来增多。王卫受朋友之托，在广东和香港往返间捎带些货及信件。不知不觉中王卫发现拉杆箱已经不能满足需要了，他意识到这是个商机，于是向父亲借了10万元，在顺德创立了顺丰速运。
当时的顺丰速运，连他自己在内，一共才6个人，主营业务只有一个：每天背着背包、拉着拉杆箱奔波于香港和广东两地。
凭着低价、能吃苦和高效率，顺丰的触角很快延伸到整个珠三角。在长三角一带，申通、中通 、圆通、韵达等快递公司已在巨大市场需求下快速崛起。为了争抢地盘，顺丰与这些快递公司一样，采用加盟模式建立网点，没出几年就走出华南，走向全国。
这时的王卫，不过26岁。
但王卫很快就发现了加盟模式的弊端。一些加盟商擅自在货运中夹带私货，有的甚至自己延揽业务当上了“土霸王”。这让王卫不得不重新考虑让他两难的网点控制权问题。当时，只有实力雄厚的国家队EMS全部采用直营，民营快递还没有先例。尽管加盟制带来一些麻烦，但它让顺丰版图得以快速扩张，一旦收权改直营，势必影响扩张速度。
为了顺丰的长远利益，王卫决定强势收权。
尽管行动前王卫对困难有所预估，却没料到会招来杀身之祸，一些加盟商竟然请了香港黑社会人员追杀王卫。但王卫没有退却，顶着压力于2002年收权成功。
不过，王卫只收了老板的权，却将一线员工留下。江山一统之后，他实行计件工资，使收派员与顺丰之间不再是简单的上下级雇佣关系，而更接近于合作加盟。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入又支撑着顺丰以“快”为核心的高服务质量。
在更快更好的服务引领下，顺丰每年出货量以50%的速度增长，并在深圳设立了企业总部，确定了与“三通一达”的差异化战略，定位于国内高端快递。
顺丰大崛起的一个转折发生在2003年。“非典”肆虐期间，航空业陷入低谷，运价大跌，但快递业务量却猛增。占尽天时、地利的王卫瞄准时机，与扬子江快运航空签订了5架包机协议，成为将民营快递行业带上天空的第一人。
