行业领头羊第一期：光威复材（300699）操作策略

正文

请到「今天看啥」查看全文

亿）、 80% （ 4.27 亿）。由于碳纤维及其复合材料涉及技术壁垒高，对核心技术人员依赖程度高，公司本次实行限制性股票激励，有利于吸引和留住专业管理、技术、业务人才，充分调动其积极性和创造性，有效地将股东、公司和核心团队三方利益结合在一起，激发长期发展动力。

事件三： 10 月 18 日，公司与维斯塔斯风力技术公司签署《合作谅解备忘录》，双方明确将协同进一步推动光威碳纤维在风力涡轮发电机上的应用，继续合作开发风力涡轮发电机涉及的相关复合材料产品，公司同意就在墨西哥建设碳梁工厂与维斯塔斯展开合作。

事件四： 2918 年 7 月 8 日 , 公司发布消息称 , 由公司研制生产的 T700 级碳纤维产品近日在我国某型号固体火箭发动机壳体上验证成功 , 标志着我国已突破国产干喷湿纺工业碳纤维在重点武器型号等航天应用领域的技术瓶颈 , 打破了国外高性能碳纤维对于中国市场的长期垄断。 T700 级碳纤维为公司自主研发碳纤维产品 , 标志着公司逐步开始摆脱跟随生产走上自主研发道路。本次航天发动机壳体材料验证成功 , 实现了干喷湿纺碳纤维国产替代 , 意味着未来航天领域新一点重点型号火箭发动机的研制与批量生产将直接催生对于公司 T700 级碳纤维产品的庞大需求 , 未来 T700 级产品有望成为公司军品业绩新增量。

T800 级碳纤维产品已实现从科研到工程制造的飞跃。 6 月 13 日 , 国防科工局发布消息称 , 近日我国 T800 级碳纤维复合材料实现了首次工程应用 , 填补了国内航空领域一项空白。 T800 复合材料首次在国内直升机型号上的应用意味着我国的 T800 级碳纤维已经从科研走向工程制造的飞越。公司为 T800H

请到「今天看啥」查看全文