专访理想汽车刘杰李昕旸：不要迷信护城河，i8会是家庭刚需产品

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今天上午，理想汽车正式发布了新款纯电 MPV MEGA Ultra/Home 特别版，售价 52.98/55.98 万元；

以及 L6 智能焕新版，售价保持 24.98/27.98 万元。

有意思的是， 两款新车的三电领域均无更新。

新款 MEGA 的主要改进点，在于全车电动门、后排更大尺寸的娱乐屏，以及 Home 特别版全新的旋转二排座椅。

而 L6 智能焕新版则带来了全新的车身配色，以及四款全新轮毂，Pro 版升级到激光雷达+地平线 J6M 芯片的配置；Max 版本则与 MEGA 相同，将芯片升级到了 英伟达 Thor-U 。

2025 年的中国新能源汽车市场继续内卷，增程领域已经涌现了超过300km CLTC 续航、高 C 超快充电等等的新一代三电配备，而发扬增程 SUV 赛道的理想 L 系列，并未带来三电的更新。

除此以外，面对最近辅助驾驶宣传「刹车」的风向，2024 年凭借辅助驾驶打出营销翻身仗的理想又会如何应对？迎来创立十周年，并且即将迎来纯电家族上市的理想，又怎样看待新造车的新竞争？

我们今天在上海车展现场，专访了理想汽车商业副总裁刘杰，以及第三产品线总裁李昕旸，来听听他们的说法。

i8 与 i6 的取舍

今年下半年，理想将迎来 20-50 万价位的纯电 SUV 新家族，定位 30-40 万元三排纯电 SUV 的 i8 将是首位选手。

i8 的竞品不仅包括刚刚正式亮相的乐道 L90，还包括问界 M8、腾势N9、长城高山等等增程/插混车型。理想如何说服家庭用户放弃插混类的零补能焦虑？

刘杰认为没必要刻意说服，i8 代表的纯电三排座 SUV，比起 i6 代表的纯电五座 SUV，前者才是 新一代大家庭用户的刚需车型。

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