以劲客为例，聊聊如何设计一款让年轻人喜欢的车？

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问题1： 由于劲客的尾灯一方面要撑开腰线，另外一方面还要顺应车尾向下倾斜的平面，所以在尾灯与车后备箱门的结合位置，位于一个带弧度的倾斜面。这个设计导致了尾灯与后备箱门之间的缝隙被无意中放大了。

问题2： 立体感极强的前灯与发动机盖衔接的地方，存在一个类似“峡谷”的凹槽，当车辆高速行驶时，这个“峡谷”正好位于撞风的位置，可以直接引发气流的扰动，当笔者把劲客开上高速公路之后，伴随而来的明显风噪或许就是由于这个部分产生的气流撞在后视镜上引发的。

所以说，对于汽车这种特殊的产品，在通过造型设计来体现产品外部性格时，更要注意设计放在实际使用环境中，是否会产生负面作用，甚至，能在设计之初就把不良因素给剔除掉，是对高阶设计师的更高要求。

内环境设计要贴合当下年轻人的生活习惯

内环境在我看来，包含内饰设计和功能化设计，但与配置无关。首先，劲客的内饰造型是非常出色的——映入视野的内饰面板线条简洁明快、一笔到位又自带丰富的层次过渡。像扁担一样“挑”起两侧各一个圆形出风口的滑翼式中控台占据了主要部分。

在中控台上，像一板落在稀奶油上的巧克力一样的车机屏（车机屏和中控台之间存在一个缝隙，沿着这个缝隙，中控面板向内略凹，仿皮的材质呈现出一种像半流质一样丝般变化的感觉，把硬生生的中控台塑造得柔性感十足），功能布局简练但又不失理性的空调区，打造了一个简洁、有力、饱满、生动又视觉感匀称的内环境。如果说在所有小型车里，能找到一款风格相近的家伙，或许Mini是个不错的对比——它们都是一样小巧饱满，简单又不缺精致的风格。

▲ 请注意车机屏嵌入中控面板的方式，车机屏边缘在中控台上产生的自然阴影变化，让这个部分的视觉立体感极强，同时也极富美感。

在我试驾的这款劲客上，黑橙撞色成了主色调，在我看来，如果不是年轻人或者是心态年轻的消费者，一般人不会大胆选择这款撞色的内饰，这也说明设计师对色彩学的敏感度。

如果从按键数量的角度来比较，劲客给前排乘员提供的按键数量是非常少的，但这并不影响具体每个功能的操作。譬如，当驾驶者想控制音响或其他娱乐设施时，完全可以通过触摸屏和方向盘上的按键来执行具体指令，这样一来符合驾驶者的最方便习惯，二来也节约了备份按键的设计。因此，在给设计“做减法”方面，劲客算是比较有勇气的。

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