主要观点总结
文章概述了电动汽车的历史发展、技术革新以及市场趋势。从19世纪末的电动代步车到如今的电动汽车，经历了多个阶段的发展。文章还提到了不同时期的电动汽车制造商、技术创新以及政策影响。如今，电动汽车已成为主流，但问题尚存。
关键观点总结
关键观点1: 电动汽车的历史发展
文章提到了电动汽车的早期尝试，如欧洲和美国的电动代步车。在19世纪末和20世纪初，电动汽车开始进入商用领域。一战后，电动汽车的发展曾一度沉寂，但在20世纪70年代的石油危机后，电动汽车重新受到重视。
关键观点2: 电动汽车的技术革新
文章介绍了电动汽车的技术进步，包括电池技术的改进、充电设施的扩展以及自动驾驶技术的融合等。这些技术进步使得电动汽车的续航里程增加，充电时间缩短，用户体验得到提升。
关键观点3: 市场趋势和竞争格局
文章指出，电动汽车市场正在快速增长，传统汽车制造商和初创企业都在争相推出新型电动汽车。同时，电动汽车也面临着一些挑战，如续航里程、充电设施、成本等问题。
正文
1897 年在纽约成立的电动汽车公司（Electric Vehicle Co. ）吸收了多家生产出租车的电动汽车制造商，汽车历史学家、AutoForecast Solutions 公司副总裁萨姆·菲奥里尼（Sam Fiorani）表示。
菲奥拉尼说：“尽管沉重的铅酸电池续航里程有限，但电动出租车能使用可更换电池来保持运行。” 他说：“整个行业都非常活跃，亨利·福特当时也在进行电动汽车的研发试验。”
1900 - 1920 年：
电动汽车发展的“镀金时代”
发明家、企业家和工程师创建了数十家新的汽车公司，其中一些专注于短途运输货物的商用车，这对于电动汽车来说是一个很好的应用场景。
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美国商业卡车公司（Commercial Truck Co. of America） 1913 年生产的 C-T 型电动卡车。
图片来源：BOYERTOWN MUSEUM OF HISTORIC VEHICLES
美国能源部在其网站上表示：“到世纪之交时，电动汽车在美国风靡一时，约占道路上所有车辆的三分之一。”当时电动汽车价格昂贵，但当时所有的汽车价格都很高。
世界上第一辆混合动力汽车由一位著名人物创造，于 1901 年首次亮相。费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在欧洲设计了 Lohner-Porsche Mixte。据美国能源部（U.S. Department of Energy）称，这辆大型车辆由电池和汽油发动机提供动力。
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Lohner-Porsche Mixte 是世界上第一辆混合动力车。其原理是内燃机为发电机发电，为驱动电机供电。
图片来源：WIKIMEDIA FOUNDATION
威尔逊说，1916 年由伍兹汽车公司（Woods Motor Vehicle Co.）推出的混合动力车，采用了电池与四缸发动机相结合的技术，但该车的价格远高于福特 T 型车，该公司于 1918 年倒闭。
电动汽车的衰落，始于 1908 年福特推出了价格便宜得多的 T 型车。1912 年，随着电动启动器的推出，让燃油车不再需要繁琐且危险的手摇启动装置，这一趋势进一步加速。
费奥拉尼是宾夕法尼亚州博伊特伦历史车辆博物馆的董事会成员，他说：“到 1915 年，仅福特 T 型车的销量就足以让一些公司倒闭。”
一些电动汽车制造商坚持了下来，因为有富裕人士愿意支付溢价，来避免燃油汽车散发的汽油和机油气味。费奥拉尼说，出于这个原因，女性和医生是当时电动汽车的主要消费群体。
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1919 年的Milburn 27L成为内燃机汽车的一种替代选择。它安静无声，而且不会让用户闻到汽油和机油的味道。
图片来源：BOYERTOWN MUSEUM OF HISTORIC VEHICLES
1920 - 1970 年：
成本和便利性占据上风
威尔逊在《电动革命》一书中写道，第一次世界大战后，电动汽车“蛰伏了 50 年”，因为内燃机汽车成本更低、续航里程充足且不断创新，从而占据了主导地位。
“到 20 世纪 30 年代中期，电动汽车在市场上几乎没什么存在感，并在接下来的几十年里一直如此，但制造电动汽车的想法经常重新浮现在造车人的脑海中，尤其是全球性政治事件导致石油供应昂贵或为供应不足担忧时。”书中写道。
威尔逊表示，二战为电动汽车的发展提供了契机，比如 20 世纪 40 年代和 50 年代初法国的标致 VLV 和日本的东京电动汽车公司（Tokyo Electro Automobile Co）的 Tama。
在美国，1956 年苏伊士运河危机导致原油价格上涨，此后的Henney Kilowatt 是针对大众市场电动汽车的一次认真尝试。
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1959 年的 Henney Kilowatt 汽车大多流向了公用事业公司的车队，私人购买的大约只有 15 辆。
图片来源：AUTOMOTIVE NEWS FILE PHOTO
1959 年的 Kilowatt 采用了雷诺（Renault）Dauphine的车身和由铅酸电池供电的电动传动系统。第一个版本的续航里程仅为 40 英里（约64公里），后续更新版本的续航里程提升到了 60 英里（约96公里）。这款电动汽车一共只生产了大约 50 辆。
