共享单车战事升级，马化腾看衰ofo是“小灵通”和“哑终端”！

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接下来，笔者就以这三大争论，为大家做详细解读。

争论一：ofo、摩拜的用户数据,究竟哪家更牛逼？

在互联网圈待久了，知道第三方数据机构出具的报告只能作参考，考虑到数据公司的商业模式不好展开讲；再加上ofo一贯对标摩拜坚称自己是“第一”，大家也见怪不怪了。不过，即便ofo单车的铺量、用户补贴力度上超过摩拜，在吃瓜群众印象之中，二者也算齐头并进， “远甩” 一说，确实让笔者大吃一惊！

阿星连忙打开了 “艾瑞指数”来证实，结果二者在App的月活独立设备、日活设备的用户量上大体相当，甚至摩拜在App在月度数据时长上还领先于ofo的App。凭此推断，朱啸虎转发的应该是ofo的PR稿，单独把ofo在日活独立设备增速上的领先摩拜App拎出说事！ （请读者朋友仔细看如下艾瑞指数截图上面的蓝色曲线，就明白ofo所指了）

（数据来源艾瑞指数）

App早就不是开启单车的唯一流量入口了，以笔者的骑行习惯为例，每次下意识地就打开微信“扫一扫”了，要么在“发现”中找“小程序”，后来由于苹果手机内存小，干脆卸载掉了App，用小程序也不碍事。根据公开的资料显示，摩拜单车自全面接入微信 （含小程序和微信钱包中的流量入口） 以来，在4月份活跃用户量环比增速超过 200% ，短短一个月 新增2400万 注册用户。

前期使用微信公众号开锁的ofo，至今还没有进驻微信的小程序 （另外，当晚一张小黄车的山寨小程序被封的截图被好事者造谣传播，好比支付宝扫一扫封杀摩拜一样滑稽，压根就没有进驻，好吧！） ofo在对标摩拜时，干脆把摩拜小程序的千万级增量用户以及庞大的订单数据忽略掉了，这让Pony能不急吗？

当然，ofo接入了支付宝“扫一扫”多了个强劲的获客来源，既然App的数据难分伯仲，笔者强烈建议双方来一次数据全面、公开、透明的比试，ofo把支付宝的订单数据公开，摩拜在小程序的订单数据公开，看看微信和支付宝的“扫一扫”究竟谁的用户活跃度更高，就一目了然，以免因各自的投资立场而做出失真的判断。

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