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“不对啊，买车时里程表上显示的是8.1万公里，短短三个月，我连北京都没出过，怎么就跑了10万公里呢？”一头雾水的他再让4S店仔细一查，发现这辆车在去年11月9日，也就是出售前最后一次保养时，记录已经显示跑了18.7万公里，与二手车店所说的公里数相差10万公里之多。
“之所以愿意花20.5万买这辆车，就是感觉它比较新。要早知道都跑了快20万公里，我肯定不会出手了。”李先生觉得，一辆跑了将近20万公里的汽车发动机、刹车盘以及底盘轮胎等磨损程度与8万公里的车截然不同，不仅今后保养所需费用增加，车辆的安全性能也降低了。
李先生感觉上当了，不仅因为多花了钱，更重要的是心里特别不痛快。他说，刚发现这事儿那晚气得都没睡着觉。本以为买回了心爱的车，却没料到被人动了手脚。万幸的是，上一个车主一直在4S店做保养，留下了完整的记录，让他掌握了证据。
而且，李先生在选购车时从销售手中看到二手车商购车发票，“我多留了个心眼，拍了照片。上面写着，原车主把这辆车卖给二手车商的价格是14.5万元。”
4s店记录与二手车店的数据相差近10万公里
带着这些证据，李先生找到车商，对方却一口咬定里程表上的公里数并不是他们改的，并称对此不知情。无奈之下，李先生向北京市旧机动车交易市场举报，但因其购车合同中明确写着卖家对车辆的里程数“不确保”，因此，作为管理方的交易市场也只能给双方调解，无法强制要求卖家解除合同退还车辆或赔款。
记者从李先生出示的合同中看到，对于车辆里程数，甲方也就是二手车出售方并不确保未对此进行过任何蓄意改动。此外，在合同的“争议解决”一项中，也明确写着，“车辆已行驶公里数以汽车品牌厂家正规授权的4S店保养记录为准”。
3月30日，北京晨报记者跟着李先生来到北京市旧机动车交易市场，找到他买车的博兴世通旧机动车经纪有限公司。负责人称愿意给5000元“了事儿”，并表示，“也是看在老乡情分上，为了叫你心里舒坦点儿，实际上我们根本不用给你钱，这不合同上清清楚楚写着‘不确保’嘛，就是后面发现里程数不对，也别找我们，因为我们卖车时就没承诺你里程表一定对啊。”
此外，这位负责人在安慰李先生时还说，“这车是2010年的，开了6年才8万多公里？你买车时就应该考虑到这不正常，车没毛病就行，多少公里也无所谓，别那么较真儿。”
二手车市场内，公里数大多都写在车辆简介上
“哪怕只改了三五万，我也认了，可没想到一下抹去了十万公里，这是不是太过分了？”李先生气不打一处来。
但这位负责人说，“也不瞒您说，买二手车就是这样，别指望和新车似的。就这个院子里，99%的车公里数都改过，（改）10万公里算什么呀，30万的也有呢。”
“既然买二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说，“改表这事儿又不难，你知道改了又能怎样，根本查不到谁干的。”
后来，记者又和李先生来到交易市场接待中心，市场管理部负责人孙女士给出类似说法，“商家这样的做法并不违规，因为合同中确实写着‘不确保’。既然这样，买家后期发现公里数与实际不符，也无法追究商家的责任，商家不存在欺诈行为。”
