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一分钟教你看懂汽车尾标,识破车企套路丨实用

中国经济网  · 公众号  · 财经  · 2017-03-18 08:01

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采用扭矩命名车型的方式,最早是由大众牵头带起来的风潮。自从TSI 发动机在中国火的一发不可收拾的时候,大众想到了再一次提升产品竞争力的方法。不仅把车做大,还要把数字也做大。发动机的扭矩数值往往大于其功率数值,所以大众就很机智的采用了“发动机扭矩+TSI”的命名方式。380、330以及280均是其不同调校发动机的峰值扭矩。

这种命名方式,目前只有任性的奥迪这样做。奥迪也许觉得“四个圈”的风格很酷,尾标也不能掉链子。便选择采用了一套复杂的公式来计算各个车辆的数值,其具体含义大约为百公里加速的能力。 公式如下:

100 公里 ÷ 1 小时 ÷ 0-100 公里加速时间 ×10 =结果(四舍五入)

简化一下: 278 ÷ 百公里加速时间 = TFSI 数值







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