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而汽车大厂法务部近期的行动之所以受到额外关注，主要有两个原因： 一是维权事件集中爆发，二是因为法务部们言辞一个比一个犀利、态度一个比一个强硬，和过往只躲在身后发布官方通稿的形象截然相反。

总的来说，车企法务部对侵犯名誉权的博主们控诉力度最大，言辞十分犀利，提出的要求也很苛刻。

比亚迪法务部在7月24日开通微博后发布的首条内容，就直接点名博主“龙猪-集车”长期发布大量不实消息，并提出了三个要求：删除相关侵权言论、公开道歉、赔偿500万元。

（图片来自微博）

蔚来5月至今连续对“小牛说车”、“蔚蔚收容所”两个博主发出指控。对前者的要求是删除抖音账号相关视频、公开道歉和赔偿500万元——和比亚迪对“龙猪-集车”提出的要求如出一辙。针对后者，蔚来法务部没有公布索赔金额，但最新消息是“蔚蔚收容所”负责人已经正式公开道歉并注销相关账号。

（图片来自微博）

相比之下，财务压力最大的零跑算是维权最温和的了。

5月15日，零跑汽车法务部发布首条维权信息，起诉自媒体账号“优视汽车”故意唱衰零跑、打击投资者信心和品牌声誉，要求后者删除相应内容、赔礼道歉并赔偿50万元。7月初，零跑法务部发布了对自媒体“紫财经”的诉讼结果，法院的判罚是后者需要纠正言论并发布致歉声明，但没有提及索赔事项。

另一个争议较大的事件，是理想法务部有关起诉汽车贴膜店侵权一事的回应。

7月24日，山东临沂一家名为“临沂新理想汽车服务有限公司”的贴膜工厂收到理想汽车诉讼通知，后者以“侵犯商标及不正当竞争纠纷”为由索赔120万元。该事件被曝光后，有部分网友、媒体认为理想小题大做、漫天要价，加上贴膜店老板公开“喊冤”，法务部只能亲自下场解释。

但理想法务部的回应态度，也相当强硬。其表示，起诉原因是该店“冒充理想汽车官方”进行销售、团购等商业活动，并收到车主举报，理想汽车将坚持采取法律手段维权。理想法务部传递的信息很明确： 本次诉讼并非小题大做，一切交由法院判定，理想绝不会轻易妥协。

贴膜店事件爆发仅仅两天后，理想汽车法务部又因为自媒体传播“被理想远程锁车”、“强制在官方服务网点维修”等新闻发布了澄清公告，可以说是这段时间最忙的大厂法务部了。

而在法务部们的高调和忙碌背后，大厂自然有自己的无奈：没有人想长期陷于争议，但新时代的汽车大厂，维权需求真的和之前不一样了。

法务部越来越高调

只因大厂IP太值钱？

汽车大厂的法务部如此高调且凶猛，既和自身发展历史、企业文化、品牌运营策略息息相关，也受到大环境的影响。

先看主观因素。

汽车工业诞生一个多世纪，从来不缺维权事件。但从上文可以看到，以造车新势力、转型新能源的传统车企为首大厂们，维权重心都放在名誉权、品牌形象，而非知识产权上。

这背后的逻辑是， 造车新势力都以互联网企业的方式经营自身品牌，重视用户运营、积极打造个性化标签，希望借此提高品牌的溢价能力。

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