为什么老司机都特别注重胎压？

大家车言论 · 公众号 · 汽车 · 2017-04-17 07:46

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但如果你想体验原车的NVH（可以简单理解为舒适性）工程结晶，解读自己爱车的工程师们呕心沥血、做上万次试验匹配出来的成果，那就要认真调好标准胎压了。

比如去4S试驾自己想买的车，其它可以先不管太多，但胎压一定要检查过是标准值， 才可以感受这台车真正的“脾气”与“风味” ，评价才有参考价意义。

长备胎压监测，心里有底

但胎压也并不是调好了，就永远不变了。 因为轮胎在滚动过程中，胎壁胎面一直在弹性形变，形变产生热量，加热了轮胎里的空气，空气热胀冷缩，所以胎压增高了。

正因为热胀冷缩，所以气温对行车质感的影响也很大。 冷空气来时，或者突然下雨时，温度下降导致胎压也下降，感觉底盘会舒服点，突然酷暑暴晒时，行车质感会紧绷点。

突然一场大雨，温度可能骤降10度

胎压高低甚至可以迅速改变一台车的性格，下面爆个小技巧，可以最低成本瞬间调整你车的性格与质感，甚至油耗：

如果你想让自己的车更加省一点油，加速感紧绷一点 ，可以把胎压略打高个0.3个kPa。比如原厂建议值是2.1kPa，就打到2.4kPa。副作用是——舒适性会下降。
如果你不满意车子的舒适性，感觉底盘质感粗糙 ，则可以把胎压略微下降0.2个kPa。比如原厂建议值是2.3kPa，降到2.1kPa（尽量保证在2.0kPa以上）。副作用是——油耗略上升，加速感略松软。

这种胎压的略微调整，都是安全的。因为厂家已经考虑到一个相对的安全冗余空间（比如天气骤变，气温断崖式上升或下降，车主来不及去调整胎压）， 我们在这个安全冗余空间就可以玩转胎压， 探索自己爱车更多的可能性。