正文
这样日本刚打完仗拿到了台湾、澎湖、东三省，正在庆祝，没想到三个强敌要求它撤回去。日本人不起第二场战争，于是只好一个月后把东三省退回来了。在国际法上东三省已经属于日本人了，然后在俄国干预下，东三省又还回来了。
还回来以后，中国很感激俄国，于是李鸿章立刻和俄罗斯人在莫斯科签订了中俄密约（1896）。因为俄罗斯人1891年开始修西伯利亚大铁路，它缺出海口，西边出海口是波罗的海，它得和瑞典打架，那东边没有出海口，它就准备修到到中国的海参崴。
中间绕着国境走成本太高，修路很困难，俄罗斯提出穿过东三省修一条道，就是中国东方铁路，中东铁路。当时李鸿章就同意了。因此中俄密约三件事，中俄结盟、允许俄罗斯人修铁路穿过东北、建立一个俄华道胜银行由俄国人来主导铁路融资，这三个条约今天来看全部不平等，这就是中俄密约。
东北重回中国的结果，日本人很窝火，日本找了各种茬主动打击俄罗斯，于是出现了1903—1905两年的日俄战争。日俄战争主要在东北打，现在教科书说是在中国打，那时候汉人还不承认东北是中国，所以只能叫在东北土地上打。
清朝政府是暗中支持日本人的，为什么？它发现被俄罗斯人占大便宜了。而且国内要攻击李鸿章，因为李鸿章和他儿子贪污，当时他儿子拿了500万两白银，这时候正好李鸿章也去世了。
同时大约十万留学生去日本学习，当时整个国家应该说，年轻一代是支持日本的，尽管是失败了，但是还学日本。最后日本把俄罗斯打败了，是第一次亚洲人打败欧洲人，中国人也跟着庆祝。
打败之后，美国总统老罗斯福调停，在美国的普利茅斯签了约，同时他们日俄之间立刻形成密约，什么内容呢？就是我们俩联手，咱们一起来分割亚洲，朝鲜归日本、蒙古归俄罗斯，然后把东三省划分南满北满，南满归日本，长春以上归俄罗斯，所以日俄在东北实现了势力瓜分。
这时候谈一下辛亥革命，辛亥革命志士不认为东三省是中国的，而且口号是驱逐鞑虏，你们回到满洲去吧，就是汉族主流不认为东北是他们的。现在大家都说东北是我们的，在那个时候辛亥革命志士可不那么想，包括孙中山，大家说他卖国，是卖东北，几次签约他都把东北卖给日本人了，他认为是你们的，无所谓。所以这是东北一个大的历史。
这里，东北最终从法统上属于中国，我觉得要感谢一个人，张学良。因为张学良在易帜的时候归顺了蒋介石，如果那个时候不归顺蒋介石，归顺日本东北就归日本了，如果归苏联也就归苏联了，如果搞独立也有可能性。这是张学良一个很大的贡献。
第一次领先
其中主要的人物叫赵尔巽。他曾经做过财政部长，是我们铁岭人，一家四位，出了两位总督，他弟弟叫赵尔丰，大家知道辛亥革命的一个重要前提是保路运动，保路运动当中赵尔丰镇压四川民众，最后开了杀戒，最后辛亥革命成功之后赵尔丰被杀头。
赵尔巽在东北做总督，他在处理东三省的时候作为满清最后一任总督。当时正好是俄国、日本在争夺东北铁路的时候，俄罗斯在修大铁路穿越，丁字大铁路，横着是俄罗斯人管理的，竖着一块从长春到大连都是属于日本管理的。赵尔巽提出要抢建中国的铁路，京奉铁路为主。
日本人控制的是大连港，中国控制的是锦州和营口两个港。营口港是民间的，锦州港是官方的，赵尔巽全力推动大豆生产，东北大豆曾经占全世界60%的销量，而且那个时候欧洲主要的工业、战争、家庭都需要油，所以当时东北大豆、皮草都很厉害，这个时候东三省整个经济是领先全中国的。
你们到博物馆可以看到一个古瓷卷烟厂，这是英国人1911年在中国做的。我们看到那个时期，沈阳档案馆馆长荆绍福馆长今天来了，他的资料更多。赵尔巽这个人了不得，我们将来专门在这专门建一个展馆，他最后是以文化人身份去世的，他写了清史稿，这是了不得的东北人。
我们看铁路。因为当年俄罗斯要拿出海口，所以这条大铁路叫西伯利亚大铁路。日俄战争都和这相关，西伯利亚大铁路和中东铁路是中国走向现代化，特别是东北走向现代化的一个起点。
我们当年做鸦片战争的展览，鸦片战争是帝国主义侵略的事我们都知道，另一方面马克思曾经说过一段话，鸦片战争打破了封建专制对现代文明的封锁。实际鸦片战争从另一个角度来说，也是开放的起点。
修这条铁路，一方面是对东北的掠夺，但另一方面没有这条铁路就没有齐齐哈尔、没有大连、没有哈尔滨，大连100年前是一个叫青泥洼的小渔村。哈尔滨、大连、长春都是由于铁路才出现的，东北现在80%的城市都是和铁路相关，没有铁路什么都没有。
那时候张学良他一个人买了三百架飞机放在沈阳，20年代的时候有三百架飞机，大家都知道沈阳机场、包括东工大学，当年都是在全国几乎方方面面领先。
东北第二次领先是张作霖、王永江时代。
当年王永江是袁世凯发现的，袁世凯见到王永江就喜欢他，把他留到皇朝准备用他，清朝完蛋了，最后张作霖用了。用了以后他就开始推动实现了奉天的高速成长。这个高速成长是什么情况呢？
