从货车司机的一天，看到民间制造业的活力

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同时， 根据预测，印度的劳动人口数量还将继续保持20多年的增长，到2049年到达峰值。 同时，印度在新兴产业方面的势头似乎也不弱。据说印度的游戏玩家数量已经在5亿到6亿以上，其中25%是付费用户，预计到2028年，印度游戏市场收入将超过70亿美元。

换句话说， 印度市场，有挑战是真的，有机会也是真的。 而这回重返印度的App里，有一些是直接回归，也有一些采取了迂回策略。比如探探，改名叫探探-亚洲约会应用，SHEIN是和印度的本地公司合作，由当地公司全权负责运营，SHEIN提供核心技术，应用的名字也变成了SHEIN印度快时尚（SHEIN India Fast Fashion）。

其实，早在5年前，市面上就陆陆续续出现了一类印度叙事。有人猜测印度会不会成为下一个世界工厂。这个声音最早可以追溯到2020年。在此后的几年里，印度人口数也正式超过14亿，成为世界第一人口大国。

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如何观察一个国家的制造业水平？

5年过去了，印度走到了一个什么程度呢？

其实，观察一个国家的制造业水平，除了看宏观数据之外，还有很多其他的观察角度。咱们今天就展开说说。

首先，可以看当地媒体最近的热点文章。

比如，今年1月，印度权威媒体《印度斯坦时报》网站刊登了一篇文章，在印度国内引起了不小的关注。文章的标题是《贸易条件丨印度的经济世界观将不得不从中国+1转变为美国+1》。 其中的这个+1，可以理解成，寻找替补。

之前有人提到中国+1，意思是想把供应链从中国转移出去，寻找另外一个替补。而这回这篇文章说的，把经济世界观从中国+1转变为美国+1，指的就是，印度不要再想着在制造业上取代中国，而是该想想要不要摆脱对美国的过度依赖，在对美依赖这个事上寻找一个替补。

这篇文章说，特朗普是典型的当权政客，认为宏观经济不过是他所交好的企业总和。特朗普治下的美国政府明显是一个更具侵略性与功利性的战略伙伴。同时，中国的制造业早已经征服全球市场，印度很难取代。因此，这篇文章认为， 印度需要重新思考自己的经济世界观，不能太依赖美国，必须把自己从成为新世界工厂的叙事里剥离出来。

其次，观察一个国家的制造业活力，还可以看当地的港口情况。

比如印度，拥有超过7000公里的海岸线，这个天然基础肯定不算差。但是，2012年到2018年期间，印度主要港口的平均货物周转时间是2.5天，而全球平均值是1—2天。而且印度一度缺少深水港，很难承接大吨位的船只。而大吨位船只无法靠岸，就意味着货物的周转效率会大打折扣。

当然，印度自己不是没有意识到这个问题，这几年印度已经把港口建设提上了日程。2023年，印度也投资建立了本国的第一个深水港。但问题是，港口从来都不是一个独立的存在，它是一个复杂系统。

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