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丰田的混合动力技术毫无疑问是当今全世界最成熟的品牌，而普锐斯是第一台大规模生产的混合动力汽车，混动车型始于此。1997年，丰田普锐斯的出现瞬间征服了世界范围内那些想在油费上节省支出的消费者。普锐斯面世的第一年，仅在美国就售出了超过20万台，使得它成为继凯美瑞和卡罗拉后，在美国引发追捧的第三款丰田车型。在影响力方面，普锐斯促使丰田的竞争对手们开始着手研发各自的混动车型，为混动车型的发展铺平了道路。”
1934年，克莱斯勒气流轿车上市了，该款车是历史上首款流线型汽车，首次尝试改变汽车的基本造型，以流线为主的车身减少了行驶中来自空气的阻力，克莱斯勒甚至把这辆车像一架飞机那样放在风洞中做实验。但由于当时消费者的审美意识还停留在箱型汽车的年代，所以花费了大笔资金研制的气流轿车的销量还不如其他克莱斯勒车型的四分之一，甚至差点导致克莱斯勒破产，由此看来创新需谨慎啊。虽然就算销量不高，存在的时间也很短，但我们也不应忘记在汽车技术领域成为先驱的车型，就像克莱斯勒气流之于车辆空气动力学一样。
MINI是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司(BMC)推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。虽然长度只有10英尺，但它仍然可以容纳四个成年人较为舒适地出行，它引领了欧洲持续至今的小车热潮。
