马斯克搞对象咱不反对，但是 Tesla 车子经常大规模召回就有点那个了

虎嗅APP · 公众号 · 科技媒体 · 2017-04-24 16:45

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目前主打高端市场的 Model S 和 Model X 多少勉强可以算“豪华车”、“电动超跑”，对于这个市场品类，消费者更多追求的是“新奇”，质量和可靠性相对次要——因为谁也不会天天开着 Model S 去超市买菜。但是低端车型 Model 3 的售价已经接近普通中产的购车预算区间，这部分顾客以往都是买质量好得出奇的雷克萨斯，Model 3 如果再像 Model S 和 Model X 一样“掉链子”，麻烦可就大了。

其实，特斯拉产品的质量问题已经是业界公认、老生常谈的话题了。有汽车行业分析师指出，特斯拉作为一家西海岸的科技公司，内部盛行的是一种将“科技创新”置于“产品质量”之上的颠覆精神，而不是对流程和品质精益求精的传统汽车制造业文化。

特斯拉把“汽车”当成“软件”来做 (一个典型的例子就是特斯拉使用 OTA 方式更新车辆固件) 但“汽车”显然并不是“软件”，将一款开发好的软件产品规模化很容易，从本质来说就是代码复制，但是将一款开发完成的汽车做大规模的量产，却有大量的复杂细节工作要完成。