乐视、TCL相继裁员，科技产业急转下坡？

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30 日，最高人民法院公布文件明确，“末位淘汰”或“竞争上岗”等形式单方解除劳动合同方式属于违法。

无独有偶，与乐视一样烧钱的，新兴行业网约车领域，正通过合并收购，试图走入减少竞争、精简成本和提高效率的通道，然而减少竞争和精简成本似乎成效明显，但效率提高与否却因裁员风波备受非议。

出行领域龙头滴滴才合并优步中国三四个月，外界再传其裁员，从去年其合并快的开始，裁员消息传出了三到四次。最新消息称，其裁员主要涉及快车业务线下团队，目前已经裁撤或正在裁撤流程中的有上百人，传闻称，整个减员计划目标是 1000 人。对此滴滴官方对经济观察报称，裁员乃无稽之谈，滴滴目前在北京上地正扩增新办公楼。

优步司机约 4000 名可能被清除出局的消息也于近日传出，而滴滴出行的官方回应是，滴滴和优步司机融合中，筛除一些素质差的司机，整体不超 4000 人。一位滴滴司机告诉经济观察报，他原来是优步司机，他的切身体会是，滴滴和优步合并后，快车这块已经再无滴滴和优步的司机划分，他既可以拉滴滴，也可以拉优步。不过网约车新政出台，很多滴滴司机做起了“黑车”或转行。

互联网创业企业中，纷享销客作为创业才 5 年的移动办公平台，其独特的创业模式也在去年一年时间里引来了三轮融资，去年 D 轮融资规模为 1 亿美元，在 2 B 圈它应该还是第一家，至今该公司已经融资 6 轮。与此同时，公司走上了快速扩张的道路， 2014 年底至去年 8 月份，员工数量从 200 人激增至近 1000 人，占据了大厦的三个楼层。然而这样的一个公司却在一年后的今天，也与乐视、滴滴一起陷入裁员风波。

最新消息是，纷享逍客裁员幅度为 50% 左右，采取 N+1 补偿措施。该消息遭到公司部分否认，纷享逍客官方给经济观察报的回复是，公司 7 月份是进行了裁员，但幅度没有到 50% 。今年 7 月份，创始人罗旭在媒体见面会上透露，公司将对内部的结构组织进行变动，会加大产品领域的人员配对。

与新生代互联网企业相比，一批传统互联网、 IT 企业，在业务调整及战略转型上更为迫切，变革阵痛更为惨烈一些，裁员的传闻也更沸沸扬扬。

真实与虚妄

两年前的 2014 年，以全球科技企业并购交易数量为例，当年同比增长率为 55% ，创了 2000 年以来的最高峰，中国表现更为抢眼，电子信息领域并购交易增长率高达 367% 。那年同时是全球科技企业 IPO 融资近十年表现最好的一年。同年，京东合并了易迅物流板块。

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