车这样开才爽！自驾欧洲4国寻梦之旅

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1919年，汽车狂人卡尔·宝沃在德国不莱梅创建了宝沃汽车，其品牌历史比宝马、奥迪等众多车企都要悠久。也曾是德国最大的汽车出口商，不幸的是1961年遭遇破产。如今，北汽福田将其复活，把宝沃设计中心和总部依然留在德国斯图加特。这次我们在欧洲要体验的就是宝沃品牌复兴后的首款车型BX7。

第二天，试驾教练给我们普及了一些欧洲试驾的常识。欧洲国家行使，安全带上车必须系，不系是犯法的哦。

行驶中开启左转向灯进行变道，后车会自动减速让你通行，只要前车不打转向灯绝对不用担心车辆会突然变道，影响你的行车。最左侧一般是超车道，大家在超车道上完成超车之后不会长期占用超车道，都会自动向右并线。而且，在高速上不鼓励慢速行驶，保证安全的情况下越快越好，只要不超过限定速度。听着可让我跃跃欲试了。

来到车库准备提车出发。第一眼看到它，造型很耐看，有没发现德国车的韵味，尾部有点保时捷的感脚（它的设计师是保时捷前设计总监），颜值还算彰显逼格。进入车内准备启动出发，内饰设计整齐规整，更散发一股德系风，选材用料都比较厚道，包裹支撑性不错，座感挺舒服。系好安全带，一脚油门直奔高速去。

在这上高速很方便，不用领卡，不用缴费，一上就是加速到120km/h以上。奔了一上午的高速，速度基本在140到160km/h之间，而且车很稳，底盘扎实。对于一款如此宽大的中型SUV，车重也不轻，完全靠的是2.0T，与爱信6速自动变速箱的组合，可爆发出224马力的强大动力来达到的。

配备电子助力，方向转向很轻这有点日系车的味道。指向还算精准，不过存在一些虚位，握感相对一般，但这也没影响极速的挑战。在德国的高速上，想要开快，可以挂S挡，一把持续地板油，第一次加速突破200km/h，完全打消了之前对宝沃BX7存有的疑虑。

经过一上午的高速极速驾驶的刺激体验，下午我们将区征服的是山区泥泞道路。沿途风景总是让人陶醉，2个多小时的高速驾驶，不经意间就来到了丝滑泥泞的山区小路。

试驾的高配车型，有一套适时四驱系统，能够根据车辆的行驶状态自动进行扭矩分配，所以通过这种泥泞山路还是比较轻松，并且可以在仪表盘中打开四驱系统动力分配情况，轻易了解BX7根据复杂路况自动分各轮动力参数。

随后，我们将驱车前往卢森堡，一路风景让人如痴如醉。啥时候，中国乡村发展成这样，大家估计都要逃离钢筋水泥的大都市了。

卢森堡：千堡之国的沉醉

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