A3和1系，消费群体分别是哪些？ | 大数据

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从关注者年龄分布看，这两款车的（潜在）消费者年龄都比较集中，20-39岁占据绝大部分。但有趣的是，新奥迪A3的关注者中20-29岁竟然超过一半，占据59%，而宝马新1系的（潜在）消费者年龄则偏大一写，主要集中在30-39岁。

理论上这种情况是不太合理的，不过，考虑到新1系相对新奥迪A3价格更高一些（入门版新1系要比A3贵近1.7万元），这可能导致（潜在）消费者年龄层次存在一定的偏差，毕竟整体来讲，年龄更大一些消费能力也会更高一些。

车主地域分布

通过上面的图表看出来，这两款车的（潜在）消费者的地域分部前四名是完全重合的，都是广东、浙江、江苏和北京，这几个地区经济都很发达。且这几个地区的比例相差也并不是很大，看来对于这个级别的豪华车，这几个地区的消费者都很青睐。

另外有一点很有趣的是，上海作为全国经济最发达的城市，消费者对于这两款车似乎并不是太买账，这是为何？难道觉得这个级别的奥迪、马宝还不够档次？说不定如果去抓取5系或者A6L的数据，上海的消费者比例可能就会明显提高了。

车主车型分布

再来看看消费者分别都关注或者购买了哪些具体车型吧。由于新A3刚上市，新1系也上市没多久，所以这项统计样本不多，结合了车主已购买的车型和网友的关注度整理出的数据。

从图表可以看得出来，不管是新奥迪A3还是新1系，销量上35TFSI（1.4T）和118i（1.5T）都是分别是绝对的主力车型。其实几乎所有车型都这样，低配车型会卖得更好。不过从这个对比图中可以发现，新奥迪A3的车型选择比新1系更多一些。

一方面，新奥迪A3的起步价为18.8万元，1.4T车型有两厢和三厢共计8款车型可选，且相对不同版本车型的价格跨度也小一些，对于消费者而言选择面更广。而新1系1.5T版本只提供三款车型，20.48-25.98万元的跨度更大一些。所以对于消费者来讲，他们会更愿意集中地购买认为最具性价比的车型。

车主购车目的

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