Timer观察 | 后市场信息化，车型-配件数据是关键

东方思锐科技公司CEO廖志新

谈到后市场信息化现状，廖总认为中国后市场信息化进程，是在配件市场中最先开始的，因为配件市场比较复杂，比如一辆车有1万多个零件，。如果不走信息化道路，就没法有效管理。一家汽配经销商十年做下来，会涉及几十个车型甚至上百个车型，它会有几十万个配件信息，甚至上百万个配件信息需要处理。如果没有信息化管理业务就很难顺利开展。不过当时的信息化管理主要应用在库房管理方面，比如配件管理、应收应付账管理等，其他方面并未涉及。

廖总指出近年来行业内经营者对信息化的理解有所提高，但对信息化的入口还没有太多了解，像正时汽车那种大型的数据平台，他们想导入，但没有相应的技术匹配。现在东方思锐在给汽配经销商做些基础性工作，目的是帮助他们提升对大数据导入和应用的层次。

最近2-3年，一些大型的汽配公司，开始重视信息化，他们自己做系统或者请专业软件公司做系统。开始想在大数据应用方面有所拓展。问题是现在大多数汽配行业的经销商，对自己的配件型号、编码系统也没有理顺，有的车型、配件号还是10年以前的编号，只能凭着经验在检索查找配件。