正文
动力方面，1.8T排量发动机匹配7挡干式双离合变速箱，可输出最大马力180匹，峰值扭矩300牛米。无论是在起步还是高速超车，帕萨特都能给你足够的信心，这也是推荐购买1.8T排量车型的原因之一。同时，其燃油经济性方面也有着不错的表现。但相比起迈腾，在动力方面帕萨特没有优势。
迈腾 17款 330TSI DSG 尊贵型
相比起帕萨特的沉稳大气，迈腾的外观设计要活跃些许。扁平化的进气格栅连接大灯延伸至翼子板处，在减低前脸视觉重心的同时也拉伸了横向视觉，给以一种宽体效果的直观感受。迈腾的外观设计也使得它更加的年轻运动富有活力，同时也与帕萨特形成了一定对比。
如果说帕萨特的的内饰呈现出来的是简洁整齐，那么用来迈腾的内饰设计只能用委婉来形容。尽管两者的物理按键相差无几，但迈腾内饰给人的视觉效果要比帕萨特简洁了些许。同样的内饰工艺以及用料也很不错，但塑料感仍旧没有消失；在配置部分，如同帕萨特，该有的一样不落。但搭载了自动泊车入位以及全景天窗这是帕萨特身上所欠缺的。
动力部分，一样的EA888发动机，一样的1.8T发动机匹配7挡双离合动力总成，一样的最大马力180匹，峰值扭矩300牛米。但由于迈腾的整车质量比帕萨特要轻40公斤，在最直观的感觉上，迈腾的加速性要比帕萨特更好，尤其是在体现在起步时候。
小结：
大众的“双胞胎”战略车型可以看出，两者的市场定位虽然相同，价钱一致，但在部分细节上完全是朝着两个方向发展。帕萨特更加稳重大气，而迈腾则是强调年轻时尚。这样市场战略也让大众品牌可以获得不同偏好的消费者青睐。而空间方面本身就是中型车的优势，无需刻意的强调。如果一台中型车的空间还需要消费、市场一味的质疑，那么厂家是否该考虑一下这中型车是否合格。
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