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高配车型的完整风挡玻璃，除了中间有一小块放置了阅读灯之外， 纵跨车顶， 带来非常良好的采光和科技感。
车内空调超越了分区的概念，可以用手指在屏幕上直接指点任意一个区域并调整风力温度，非常怡人。
整车储物空间非常丰富， 前后排都提供了各两个 USB 口，但内饰的材质比较一般。
如果你很熟悉 Model S 的话，还是能看到 Model 3 与之的不同，比如 Model 3 的门把手虽然是内嵌在车身里，但是本身并不是弹出的，而是像一个杠杆一样需要按压扳出，另外就是车身虽然还是掀背造型，但后窗玻璃并不能像 S 一样掀起，只有后备箱部分的小门能够掀起，后尾门也不具备电动选项。
（经典的车模钥匙，图片来自：Dirdoo）
说到门，此次 Model 3 的开启方式与之前的特斯拉车型不再一样， 总被戏称为塑料 U 盘的钥匙被抛弃， 要么你可以使用一张信用卡大小的 “黑卡” 潇洒的刷开门，要么你可以把你的车与手机配对， 只要手机出现在车的蓝牙距离内，车辆就会自动解锁。
前面已经说过，整车的安全配置得到完整保留， 一共 12 个雷达和 7 个摄像头（一个为后视摄像头）令人安全感暴增。
经过现场女士的吐槽，Model 3 的车门把手并未得到好评，因为取消了 S/X 上的自动弹开门，所以每次开门都需要比较大力的按压，对于手指甲较长的女士，或者抱着东西的车主，并不太友好。
小花絮是，这次媒体试驾的车辆，就是晚上即将交付的 30 辆车中的一部分，而陪伴试驾的，则是这辆车的车主本人，在于他们的交谈中，可以感觉到特斯拉人对于自身产品的支持于热爱。
但由于驾驶环境在美国的日常道路上，并不能测试车辆的极限性能，我们会在之后 Model 3 来到国内之后详尽测试这台车，想要了解更多，请务必关注董车会（微信号：Time2Drive）。
你梦想的 Model 3，三万五千刀可买不到
35000 美元，从 2016 年 Model 3 发布会开始，这个价格就成了世界津津乐道的话题，很多人都梦想着花人民币 20 万元来拥有一台 Model 3。
今天，马斯克也公开了 Model 3 的售价信息，35000 万美元（约 23.6 万元人民币）可以买到标准版，续航里程：354 公里，0-96km/h 加速时间：5.6 秒，最高时速 217 km/h。
再加 9000 美元（约 6 万人民币），你会得到动力和续航都增强的长续航版，续航里程：499 公里，0-96 km/h 加速时间：5.1 秒，最高速度：225 km/h。
别急， 这才只是基础配置，想要豪华配置包（包括座椅加热、电动座椅、电动座椅、 转向柱和后视镜， 高级音响系统、有色玻璃屋顶等）？再来 5000 美元（约 3.4 万人民币）。
想要解锁 AutoPilot 自动驾驶？再来 5000 美元（约 3.4 万人民币）。
另外还一个选配，冷光银、深海蓝、金属银、多涂层珍珠白、多涂层红这五种颜色还需要 1000 美元（约 6700 元人民币）。
换句话说，如果你想拥有一台描述中的续航持久、配置顶级、自动驾驶的 Model 3，可能价格是 55000 美元（约人民币 37 万元），这还不包括送到中国的运输费用和可能的税费。
不过换句话说，我还是觉得 Model 3 的选配价格比较公道，不说别的国际品牌的顶配很难做到这个价格，光是选装件也称得上良心了。
首席、首席，Model 3 就是今天的首席
“Model 3 是公司当前的头等要事”，这是埃隆 · 马斯克对 Model 3 最精准直接的评价，也是特斯拉内部的最高共识。
今天的见面会上，特斯拉首席执行官、首席设计师悉数到场，为大家讲解 Model 3 最准确的 “娘家” 数据，如此重视，显出不容有失。
一上来，埃隆 · 马斯克为 Model 3 定下基调：an amazing car（一台激动人心的车）。
埃隆 · 马斯克表示，Model 3 是特斯拉有史以来最为简洁和优雅的作品，从刚开始的被热烈期待，再到中间一度被怀疑低估，直到现在又重新被高度欢迎，一路走来很不容易。
