华尔街对特斯拉第一季度电动汽车交付量预估较为乐观，Northvolt在瑞典申请破产｜海外日报

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特斯拉Model S（来源：Electrek）

要点：

华尔街对特斯拉2025年第一季度交付量的共识为41.8万辆，但实际交付量可能低于预期。2024年第一季度特斯拉交付了38.7万辆，全年交付180万辆，这是其自大规模生产以来首次交付量下降。

分析师担忧2025年交付量可能继续下滑。数据显示，特斯拉在主要市场的交付量均出现下降：欧洲同比下降43%（减少2万辆），中国减少约7000辆，美国1月车辆注册量下降11%（减少4000辆）。总体来看，特斯拉交付量比去年同期减少约3.1万辆。多家机构已下调预期，Guggenheim将预期从40.5万辆下调至35.8万辆，摩根大通从44.4万辆下调至35.5万辆，而摩根斯坦利则维持乐观，预计交付量增长7%至41.4万辆。

观点：

预测市场Kalshi基于投注结果预计特斯拉2025年第一季度交付量仅为32.4万辆，而Electrek认为华尔街共识可能在未来几周下调，目前预期过高，但Kalshi的预测也可能过于悲观。

特斯拉在美国的销售数据不明朗，中国市场的新Model Y交付表现将成为关键。综合来看，预计2025年第一季度交付量在35万至38万辆之间。市场对特斯拉未来表现的分歧较大，预测范围从32.4万辆到41.4万辆，反映了对特斯拉交付能力的不确定性。

丰田发布了全新电动SUV—C-HR+

丰田C-HR+（来源：Electrek）

要点：

丰田发布了全新电动SUV——C-HR+，定位低于bZ4X，提供更长续航、更时尚外观和更快充电速度，预计价格更低，可能成为一款备受期待的平价电动SUV。C-HR曾于2022年在美国停产，现以电动车型回归，设计现代简洁，与丰田其他更新车型（如Corolla、Crown和Prius）风格相似。

新车提供前驱和全驱两种版本，配备57.7 kWh和77 kWh两种电池，WLTP续航最高可达372英里（600公里）。全驱版本最大功率343马力，0-100 km/h加速仅需5.2秒，是丰田在欧洲市场最强劲的车型（除GR性能车外），前驱版本功率分别为167马力和224马力。

观点：

C-HR+内饰轴距加长，提供更宽敞的空间，标配14英寸信息娱乐系统和电动车路线规划功能，搭载最新互联和安全技术，包括丰田Safety Sense主动安全和驾驶辅助系统。安全配置方面，标配盲点监测、自适应远光灯和停车辅助制动，高配车型增加全景影像和自动泊车功能。

C-HR+以更低价格和更高性能切入电动SUV市场，可能吸引更多消费者。其现代化设计、技术升级以及对安全的高度重视，展现了丰田在电动车领域的技术实力和市场竞争力。

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