标杆之争！20万合资中级车，颜值高操控好还得看它

从车身侧面上看，相比老款车型，新君威更加低矮（车身高度降低23mm），轴距增加了92mm。大倾角的C柱和立体化腰线为新君威营造出充满冲击感的侧面线条。低矮的车身高度和大尺寸轮圈让它看起来带有一丝“轿跑”范儿。

迈腾车身侧面设计相对于车头就平淡不少，腰线较为笔直，整个C柱的设计似乎与上一代车型如出一辙，整体上看行政范儿十足。

在车身尺寸方面，君威在长度和宽度上有着优势，而高度和轴距方面迈腾要大于君威，另外轴距的差异会影响到车内的空间，尤其是后排的空间。

君威车尾的设计并没有车头那样吸睛，但整体比较协调，小鸭尾的设计也算是彰显自身的运动风格。而迈腾相对稳重的设计又让它有着成熟男性的魅力。

全新君威依旧保留了GS版本车型，相对于普通版，全新君威GS拥有更激进的外观、更加运动的性能调校以及驾驶感更浓的内饰风格。另外在新能源车方面，全新君威还带来了混动车型，这种多样化的产品线同样是迈腾所不具备的。