这3款自主车型吊打日系”三剑客“! 不服不行！

正文

请到「今天看啥」查看全文

在外形设计上，采用了家族式的“涟漪”设计理念，流线型的外形，线条柔美，阳刚，在车门的开闭之间，可以清晰的感受到该车的厚实感。

在动力上，主流的1.8T与2.4L的动力搭配，对于家用来说完全够用，在匹配上做的表现却并不如意，提速感并不强，有点“慢节奏”的状态。

在配置上，自主中级车一直都以厚道，高配作为主导，在定价为11.98万起售的博瑞，全系标配了ABS+EBD，ESP系统，上坡辅助，自动驻车等，在同等价位的合资中级车，如名图，则低配车型没有ESP，更别说相应的自动驻车系统了。高配车型所配置的盲点监测，车道偏离预警系统，自动泊车入位，主动刹车系统等则只属于合资里面30万级别才会配置的安全系统。来源于沃尔沃的技术支持，吉利成为自主里面率先将安全做到最高水平的车型了。

在内饰上，普通车型依旧采用家用车的特点，也说明吉利在该车上的定位主打家用型车，而G20行政班则主攻的向上的商务车市场，定位明确，两者在内饰的豪华度上进行了区分。

对于一款定位明确的中级车，价格上所带来的优势也保证了其每月4000辆的销量，成为自主中级车之王。也让消费者享受到了该价位下超值的配置与享受。

请到「今天看啥」查看全文