零跑销量又是第一！老板网红赢了流量，但抠门赢得总冠军！

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零跑官方数据显示，其5月销量同比激增148%，前5月累计交付17.4万辆，同比增速高达160.83%，在增程式增速放缓的市场中，表现抢眼。

零跑一黑到底了，通过与Stellantis的合作，还成为国内出口量最多的新势力车企。

1到4月，零跑汽车出口量达到13632台，位居新势力第一名。4月海外终端销量达到3000台，表现亮眼。

零跑，就是逆袭爽文主角。

零跑C11、C16主力车型，以15-20万元价格，搭载激光雷达及高通8295芯片等高端配置。

4月推出的B10，把激光雷达首次下探至12万级，还配备高级智能驾驶辅助，预售48小时就收获3万多个订单，选装激光雷达版本的车主占比70% ，

工厂直销式造车

挤出10%利润空间

造车属于规模化的游戏。规模越大，单车制造成本越低，在造车圈子的地位就越有利。

零跑创始人朱江明多次强调，通过自研核心部件替代供应商采购，挤出了中间环节约10%的利润。

和比亚迪垂直整合自研相比， 零跑不追求全栈自研 ，自研范围聚焦，仅控制用户强感知部件，如电机、电池PACK、智能座舱、智驾系统。

其自研自产关键零部件的价值，占比超整车电子件70%。

而非核心零部件，零跑采用轻资产模式： 不建厂、不养人。

“自己造，但不自己砸钱建”，通过租赁工厂、企业合作等方式尽可能减少资金投入，降低固定成本。

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