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如果你选择1.6L的高尔夫，不仅价格不便宜，而且还要忍受孱弱的动力。如果选择1.4T的版本，价格又贵了一些，然后当你纠结于选择高功率还是低功率的时候，就会发现一个特别欣喜的事情，奥迪A3也是1.4T的发动机。
事实上，奥迪A3搭载的发动机和高7上搭载的发动机一样，都是EA211发动机，而且奥迪A3的1.4T是150马力直接等同于高7的高功率版本，市场上奥迪A3还有着很大的优惠，甚至和高7的高功率版本在价格上有些重叠。
另外，高7一直饱受诟病的板车悬架也是个问题，很多曾经高7的潜在买家就是因为这个非独立的后悬架才最终放弃了高尔夫，咱先不说日常驾驶能不能开出区别来，反正从机械层面来看独立悬架就是比非独立悬架成本更高结构更复杂，因此高6都是独立的，到了高7变成非独立了，作为车主心里不舒服也很正常。
但是奥迪A3可是全系搭载的多连杆式后独立悬架，同样的发动机，同样的7速双离合，但是悬架上奥迪A3更胜一筹，奥迪的品牌溢价也比大众高很多，如此一比较高尔夫的产品竞争力就显得更低了。
因此，如果你很中意高尔夫这款车型，不妨先去奥迪的4S店看看A3，优惠上说不定会有惊喜，如果你对两厢车有情怀，A3同样也有两厢版本可以满足你。
安全配置方面，除了1.2T以外其他版本都是标配了8气囊和膝部气囊。聊到这里，如果你就是喜欢高尔夫，有这个情怀觉得高尔夫就是经典，那也不妨在等等，马上高尔夫的中期改款车型就要来了，车辆的配置都有所升级，最关键的是1.4T的车型都换装上了后独立悬架，等它上市再购买才是更理性的选择。
有人可能会问高7只是现在性价比不高了，但是怎么打脸了？高5是独立悬架，高6也是独立悬架，到了高7变成非独立了，现在马上要来的高7.5的1.4T版本又给换成独立悬架了，这种行为难道还不够打脸么？这种行为真的让现在的高7车主用户体验很差很差。
本田竞瑞是同级别市场中的一朵奇葩，先来看看这个前脸，这里图片用的是竞瑞的乞丐版车型，前脸看上去还很正常，典型的本田风格，本田的入门车型前脸基本都是这个样子，像是上一代的锋范和现在的哥瑞（竞瑞等同于哥瑞的两厢版）。
来到侧面一看就已经隐隐的感觉到这车看上去有点别扭了，尾部显得特别的臃肿，给人一种原本是个三厢车楞踹了一脚给踹成了两厢的感觉，C柱往下的部分收的很急，整体看上去很不协调。
另外，细心的朋友会发现它的后轮刹车是鼓刹，而且全系都是鼓刹，吓的Man哥赶紧翻了翻日历，确实是2017年，并没有穿越回90年代。
说它是现存车型最丑车尾会不会有点过分，这难道是本田在山寨自家的type r吗？瞬间想到了某宝上卖的老年代步车山寨路虎外观的图。
短小还带点弯曲的尾翼，贯穿整个车尾的灯组设计，没有露出的排气孔却在后保险杠的左下角和右下角分别硬是来了两个方形镀铬，里边用了熏黑封死的处理，目的就是要告诉世人这是假的排气孔。然后还有一条白色的凸起贯穿整个后杠，这些设计放在一起真的是666牛的一批。
来到内饰又有一些恍惚回到90年代的感觉，不对不对，90年代的车至少还有个收音机呢，竞瑞的乞丐版居然没有收音机！不光竞瑞乞丐版没有，哥瑞和锋范的乞丐版也没有收音机，还好方向盘是标配，要不然自己后期还得加装个脸盆开车，本田的这一波骚操作只能再次为它打出666。
原本应该放人机交互系统屏幕的地方被这么一块黑板取代了，竞瑞这款车型最大的特点就是低配车型和高配车型根本就是两个车，低配车型的配置低的要死，高配车型的表现尚可，但是竞瑞的起步价格也是8.99万而不是1.99万元啊，办齐也要将近10万的车型如此表现真是让人匪夷所思。
上图是竞瑞顶配车型的内饰实拍图，可以看到液晶行车电脑，人机交互系统屏幕，多功能方向盘和自动空调都出现了。
