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至于一再被诟病的所谓共享单车的管理问题，随着国民素质的提高，随着共享单车运营公司管理水平的提高，相信这个问题将逐步得以解决。
基于这样的商业价值，其实它就慢慢成为了滴滴的入口，成为了滴滴整个出行战略重要的组成部分，完成了整个出行最后一公里的闭环建设，所以它对于滴滴的战略价值是巨大的。而滴滴目前刚刚完成了55亿美金的融资，估值已经达到了500亿美金，未来的发展值得期待，这也成为OFO强有力的后台，或者说是支撑点。
那其实无论是滴滴还是OFO，它更大的一个背后价值链的支撑点在于它成为了腾讯微信支付的入口。像OFO它的商业价值在于它其实是慢慢地养成了人们移动支付的习惯，尤其对于海量的人群，而这个人群慢慢地从不仅共享单车使用移动支付，逐步就发展到今天吃一碗康师傅牛肉面，可能去超市购个日常零用品都是用移动支付了，这就客观地消灭了银行的信用卡、储蓄卡。所以在一定意义上，OFO小黄车骑行在路上，就是一个移动的银行网点，这才是它商业逻辑的本质。
小黄车绝不仅仅是一辆自行车，更是移动支付的超级入口。商业模式设计选择颠覆谁、干掉谁、与谁合作太关键了。
你的商业模式颠覆了谁？干掉了谁？又与谁是一伙的？
腾讯公司的市值最近站上了3000亿美金的大关，进入了全球前十大市值公司，其实从某种意义上来讲，腾讯还有升值的空间，因为它不仅把移动通信行业边缘化了，现在中国移动等公司的市值都只有数千亿人民币了，而相比之下腾讯已经是这些移动通信公司市值的十倍以上，因为这些通信公司只变成了一个管道，无法跟真正的用户进行高频的、充分的互动。这是腾讯为什么价值3000亿的基础条件，那为什么腾讯的市值还有成长空间？因为它的微信支付正在把银行业的to C的信用卡和储蓄卡慢慢地干掉，当他把通讯行业和银行信用卡和储蓄卡这两个行业都干掉的时候，那他的商业价值的前景无疑是非常惊人的。
在银行业，我们全国有工农中建交等国有银行，招商等股份制银行，全国各地还有各种的城市商业性银行和农村商业银行等等，这是个无比巨大的市场。但是在移动支付领域，今天是腾讯微信和阿里蚂蚁金服的支付宝两分天下，那你想想这两家公司的商业价值、商业潜力是多么的惊人、多么的巨大。
大家看到今天越来越多人都在过一种无卡的生活状态，不用信用卡，不用储蓄卡，我在过去的一两个月里面已经几乎不用信用卡和储蓄卡，都用手机支付。其实我们
对一个企业商业模式的设计，商业价值底层本质的洞察，不仅要看这个企业本身，更要看到它在整个产业链，整个价值链里的独特价值和竞争格局。说通俗一点，你到底跟谁在一起？与谁合作？消灭谁？颠覆谁？这就是商业模式顶层设计所需要回答的关键问题。
不仅如此，OFO和摩拜为什么获得资本市场的青睐？它对我们更多的中小企业和创业者有何启发？它的本质源自于OFO所代表的线下业务价值的全面回归，给我们众多的企业带来了凤凰涅磐的可能性，这就是所谓互联网正在进入下半场的内涵。今天的互联网所有的流量都已经被BAT所垄断，线下的价值反而开始变得值钱，开始受到关注了，这就是所谓的风水轮流转，现在已经又转回到了线下业务的流量价值。
