欧洲车市 | 俄罗斯2025年5月：车市低迷，中国品牌逆势上扬

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本土品牌拉达依旧保持市场第一， 但销量大幅下滑至25,552辆，同比暴跌36.2%，市场份额从去年同期的接近三成缩至28%。

尽管旗下Granta与Vesta依旧包揽销量榜前两名，但跌幅明显，尤其Vesta同比锐减逾五成。

老牌车型Niva Legend则逆势升至第五名，创下过去一年以来的最佳排名，显示出在新车供给受限下，部分消费者回流至经典、易维护的产品。

中国品牌整体表现不俗。

◎ 其中哈弗以10,623辆的成绩稳居第二，占比11.6%； 奇瑞紧随其后，销量为9,780辆，市占率10.7%。这两家企业尽管同比也有双位数下滑，但跌幅显著低于市场平均水平，显示其在品牌力和渠道覆盖方面依然具有强劲支撑。

◎ 吉利与长安虽然依旧排名前五，但跌幅较大，分别下降38.7%与43.5%。尤其是长安，其曾借助CS55 Plus等车型在2024年强势突围，如今在竞争白热化之下逐步回归平稳。

◎ 来自白俄罗斯本地组装的合资品牌Belgee以微涨0.4%的成绩实现逆势增长，市占率达到4%，创下历史新高。 另一匹黑马捷途则以同比增长8.3%的态势首次突破3.7%份额，也刷新品牌在俄市场的记录。这两家品牌的上扬，恰好填补了欧系与日韩系退出后留下的空白。

在车型方面， 除拉达系产品牢牢占据榜首外，哈弗Jolion、奇瑞Tiggo 7 Pro Max、长安UNI-S、吉利Monjaro等均跻身前十，展现出中国车企在多细分市场的广泛覆盖能力。而捷途与Belgee分别凭借X70系列和X50成功突围，进一步说明非一线中国品牌同样具备在俄竞争的潜力。

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