正文
最初，这一系统足以应对航空公司的需求。然而，随着航空公司规模的扩大和航班数量的增加，该系统的局限性逐渐显现。例如，美国航空公司每天运营约 6700 个航班，距离 9999 个航班编号的上限已经不远。此外，代码共享也进一步增加了对航班编号的需求。
代码共享是航空公司之间的一种合作方式，即通过共享航班编号，合作伙伴航空公司可以销售由另一家公司运营的航班。例如，美国航空公司希望销售从多哈飞往印度和巴基斯坦城市的航班，而这些航班其实由其他航空公司运营。结果就是，目前美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司等大型航空公司纷纷面临航班编号耗尽的问题。
在最近的一次美国航空员工会议上，这个问题被明确提出。一名 IT 部门的工作人员问：“我们的航班号快不够用了。我们是否考虑使用五位数或其他解决方法？”美国航空公司的网络规划高级副总裁 Brian Znotins 回答了这个问题，并解释了他们面临的挑战。
2、从四位到五位，系统升级的挑战
从技术层面来看，要在现有系统
上增加第五位数字，看似简单，实际上却面临诸多挑战和极其复杂的工作——正如 Brian Znotins 所说，可将这个问题视作当年“千禧虫”的难度。
