正文
（2）场景品牌。
场景品牌比如说无人驾驶汽车，我有对社区的，对高速公路的，对旅游景点的那些不同的场景，这些都是一个新的品牌。而在这个场景里面，你如何提供自动化的服务，还有一个就是
（3）服务品牌战略，
我能构建什么样的服务，这个服务还必须是需要我的数字来解决。
（4）智能化产品品牌战略，
比如说，车本身就是产品很难分，还有服务平台，假如我这个平台积累了各种各样的场景，并且构建这个场景之间的交互，就能构建各种各样的直接服务和交互服务之上的叠加服务。还有
（5）服务平台品牌战略、（6）物联网平台品牌战略。
海尔这次被评为全球第一个生态品牌，中国是第一个被评上的。
当时2017年4月份，他的海尔整个产业化战略是我写的，我们跟他一起在做的。
我们今天做数字化战略，数字化的时代来了没有？来了，但是有谁能讲清楚？没有？为什么没有？很少有一个团队有完整的知识体系。所以在这个时候，
第一个要想清楚我们今天要做这个东西，目的是什么？我要什么？假如这个东西没有想清楚，就等一等，先做产品，
等想清楚了，我们就可以联动的来做。
因为所有的数字投入都是有代价的，过去10年我看到深圳大量的企业倒闭，昨天开个会，大概10年以前，中国一共有400家智能家居企业，现在还是400家，已经经过了三轮，所以大家知道最起码75%的企业被淘汰了，但是
他们都是经过数字化的，为什么死了？没有战略目标，不清晰，不能落地，不能变现。
现在我认为你开发的数字化只有一个东西能变现，什么变现？效率变现，就是无人化工厂，它提高了效率，降低了成本。但是真正的爆发式的数字的增长还没有到来。
智慧家庭是没有入口的
再回过头来看，我把智能家居的一些产业的逻辑跟大家一起分享，未来有一天就是“人+车+家生活”把它融合在一起。
智慧家庭三个发展阶段
智能家居大概分几个阶段，传统的阶段已经走了20年，大概2012年进入智慧家庭1.0，就是封闭的小系统，到2011-12年，14-15年后来小米进入，智能化的单品，最后到场景这个过程，这些年有些发展，市场规模都很大，但是因为规模很大，所有的企业都在往这个领域在抢，不管是小米，华为、三大运营商他们都在往里面抢，包括现在做车的很多也在做智能家居。
你看这个里面现在所有人都抢入口，实际上说实话
在我看来智慧家庭是没有入口的，物联网是没有的入口的。
每个人都看到一块很大的肉，都在抢，往往这个里面最后都没有形成真正的一个产业体系，到现在还没有批量发展，还不如最后大家妥协。
你看华为妥协，要在车里面砸一把，为什么这个东西做不出来，车里才能做出来，
我后面会讲。
今年跨过半导体的紧缺，老产业都拿不到产能，新产业怎么可能拿到产能呢？我判断差不多明年下半年，最起码国产MCU一定是富余的。
所以在这个里面，就智能汽车来讲，它有些关键技术确实很难，比如说激光雷达，但是在智慧家庭里面，
物联网
是没有革命性的技术突破，很多都是不同技术的组合。
它的瓶颈一定不是在技术上，一定是在思维上！
而这个思维是分平面思维和立体思维。
过去几千年，传统商业时代，企业与消费者之间就是买卖关系，渠道为王。后来到了移动互联网时代，变成了石墨商业架构，入口为王，最后就变成了互联网公司，就拿到了最大的价值选择，形成垄断。
但是
在物联网时代，互联网公司没有一家做成物联网，
因为这个架构里面是做不成的。这里面核心的问题：
它是本质上是信息流动，而不是在数字流动。
所以我们认为家庭，它比以前要复杂，比如说智能硬件，物联网云平台，运营商，因为物联网是通信的一个产品，没有运营商的维护和网络的支撑是做不起来的。但是现在很多人都不希望跟运营商做，所有产业的分离就在这个地方。
抢位比努力更重要
人类经济活动的目标和技术开发的目标，它是为商业服务的。从这里面就会发现一个问题，就是商业架构和商业规范在发生变化的时候，我们用供应链是不可能做起来物联网的，所以大家发现所有中国的物联网没有赚钱的。
而真正要做就要做智能化升级。所以在智能化这一块，真正做的好的，我认为海尔做得好，但是华为在做智能汽车的那种架构和颠覆，也会很有作为。
所以当商业的架构发生变化的时候，我们要从商业的维度去找到最核心的一个企业的定位，先抢到商业的定位，这是第一战略。
今天变成了一个金刚石的结构，
基于商业的定位来讲，更可怕的是现在不是靠你努力，
就是说，因为你要知道这个结构一旦形成，卡位是第一位的，你抢到什么位置，未来的力量自然会给你配。
所以在这个时候，
企业战略里面第一个就是抢位子，第二个理解商业架构。
一旦商业体系不是一个买卖关系，一个服务可能要做多维的分配的时候，商业体系构建的逻辑就会发生根本性的变化。
智能汽车的“场景构建”
我们很多企业，特别是在车里面，你们是个新生企业，很容易会走向无边界的创新。我看过很多企业是走向无边界创新挂掉的。
这个里面的未来，对于企业的要求就是说
跟别人合作有可能比你自己努力更重要，
真的这看得见的跟别人合作，学会跟别人合作，而比自己努力更重要。
所以现在汽车行业从第二个阶段到第三个阶段。就是说正好是从联通应用，再到第三个阶段，到产品开发。智能家居正好从产品开发的阶段，从到生活服务构建的阶段，因为它的场景开发很零碎，消费者体验很难，没有服务，消费者没有刚需，而不是在智能家居里面，不是场景式装机场景，不是装机，服务才是装机。
未来可能中国的生活服务里面，包括社区的服务和家庭，人-家-车放在一个平台上，来做的一个体系。这可能是一个终极体系。因为最终不管是人、家，真的最终的服务对象就是人，不过有一个移动场景，还有一个固定场所。
在车这一块，可能智能化及智能化的产品是第一步，但是很快就会进入到场景构建的环节，而这个场景有
主动性场景
和
被动性场景
，什么意思？
有的可能是依附在家庭社区的场景对衍生产品来做，有的比如说高速路的这一块，那也可能是主动产品来做，而
“场景的构建”理论这一块是数字化的核心，
因为我们的数字一定是要在场景里面表示，这个是家庭场景的参考，实际上车里面会有应急应用场景，还有一个是
车子的其他的边际场景
，
比如说顾客在车里面的其他的一些消费体验，那是边际的，就强调并进来，这是在家庭里面，这些都是属于主场景。
如何用数字让你们的客户延伸做得更远，好像蔚来前一段时间做的那些，其实车里卖酒那些服务，说白了那都是属于服务一类，不叫数字经济类。
智能时代企业创新的“思维导图”
这是我跟王博士花了几年时间写了一本书，实际上我把整个的创新体系做了一个数字经济的体系，核心它是在这个功能算法，但是它的支撑技术和支撑点，包括核心是底层是IP芯片的，当然未来还加传感器。
这张图我们认为是未来中国企业创新的思维导图，第一个我们以前都是单向思维，我有什么，我先开发什么样的技术，要做什么样的产品。
过去30年中国企业的发展几乎都是通过技术到产品的维度，实际上这个时代已经过了，未来一定是反向思维。
但前提是这两个功能算法的主导主动权是在我们手里。以前这些算法基本上都是在哪里？在日本人，德国那里。而这些部分是在中国的一些部分，这个是AI，现在中国的AI发展的速度很快，但是前提是如果没有这个数据质量，这是一个伪命题，这是我们花了很多年，大概为这个事情我们画这张图画了三年。
这张图最核心想表达的意思是说，以前我们开发产品，是我们有什么技术开发什么产品，产品是由技术决定的，但是未来我们开发什么产品是由我们的盈利模式决定的。比如说我这台车，我是卖出去还是租出去，决定了我这个车是一个什么样的产品，以及我提供什么样的服务，决定了我开发什么样的产品，它就不是原来的这样的一个顺序，它是自上而下的这样的一个倒推的顺序了，这就是这个变化之所在。
产品将会由你的盈利模式和服务来定义，而不是以前我们的产品都是由技术来定义的，
其实也给很多制造业企业的转型升级指明了一个方向。
我认为，
供给侧改革本身是服务稀缺，
