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魏建军：降10万的车你敢买吗？
比亚迪高管称人不可以咬狗
5月23日，长城汽车董事长魏建军第三次接受新浪财经专访，再次将低价竞争、虚假宣传等行业乱象置于大众视线之下，直言不讳拷问“降价10万的车你敢买吗？”
“降价还能保证质量不可能。”他情绪激动地表示，“有些产品从二十二三万降到十二三万，什么样的工业产品降10万还能保证质量?”
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长城汽车董事长魏建军，图源新浪财经
魏建军还揭露了行业“零公里二手车”乱象，称有些车企为了冲刺销量，将车辆大量处理给第三方，上牌注册后即可算作销量，但实际上还是新车，却流入了二手车市场。
根据长城汽车公布的数据，1-4月其累计批发销量35.7万辆，同比下滑3.58%；其中新能源汽车销量为9.1万辆，同比增长11.95%。不过具体到品牌，只有哈弗品牌实现了两位数的增长，4月销量为56748辆，同比增长20.60%；欧拉品牌同比暴跌61.65%，销量仅1797辆，1-4月累计销量8664辆，同比暴跌56.05%。
“
现在汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已
。”魏建军在采访中严肃地说到，当前多数纯电动汽车亏损严重，难以形成商业闭环。而任何商业都需要有利润赚钱造血持续投入，才能得到发展。
据中国汽车流通协会乘联席会统计，2024年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227款车型，远超2023年的148款及2022年的95款。
持续的“价格战”正使中国汽车行业利润水平跌至历史低点。
根据国家统计局的数据，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%，一路降至2023年的5.0%；2024年进一步降至4.4%。同时，利润绝对值也显著下滑，全行业利润总额从2017年的6833亿元，跌至2023年的5086亿元。
对此，博主“野生东宇”认为，长城汽车此番是在进行掀桌式公关，“
老魏也是流量老炮了，每次都是先放‘行业暴雷论’引战，再甩技术干货树权威，最后用‘挨骂也值’立悲情人设
。三连击打下来，妥妥的流量收割流水线，比瑞幸的酱香拿铁配方还讲究。”
5月25日晚，比亚迪集团品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞 连发3条博文。
第一条内容是“狗可以咬人，但人不能咬狗”，并配上三张阿拉斯加的照片；第二条内容是“鬼吹灯”，配图是钟馗和鬼吹灯，还在评论区中评论了钟馗捉鬼；第三条内容是“开门见山，中西融合，鱼米之乡”，配图中有一张西方建筑和中国长城的融合之图，指向更加明显。面对网友在评论区的解读，李云飞也发表情表示默认。
李嘉诚旗下公司涉贪污造假
10人被捕，长子未现身股东大会
港口事件后，李嘉诚又一次被推上风口浪尖。
5月23日，李嘉诚旗下的长实集团，遭到了香港廉政公署调查。
此前的21日，针对李嘉诚旗下公司投标的一处楼盘，香港廉政公署才发起了一次代号“战鼓”的行动，有10名男子被逮捕。
据报道，这10人涉嫌触犯行贿、受贿、串谋诈骗及使用虚假文件等罪名，以在项目内钢筋工程中偷工减料，并在工程没有获批的情况下继续施工。
2020年5月，李嘉诚旗下的长实集团以49.5亿港元投标，获得了观塘安达臣道一个兴建中的私人住宅发展项目，项目共有6座大厦，提供近3000个住宅。
目前，该项目已经被叫停，正如李嘉诚已烂尾的巴拿马港口转卖项目。
风波不断，李嘉诚旗下上市公司股价不断下挫，其中长和集团市值一度11天蒸发323亿。
而从财报数据来看，在房地产的大环境之下，当前长实集团的业绩也有所承压。
2024年，长实集团收入约455.29亿港元，同比减少3.63%；归母净利润约136.57亿港元，同比减少21.24%。截至报告期末，长实集团的银行及其他借款总额为527亿港元。
就在廉政公署发起调查的前一天，2025年股东周年大会上，其子李泽钜表示，目前最重要的是集团财务健康，有专用资金去应对不可预见的任何事，“有财务实力，遇到风浪会较易顶得住、挨得起。”
在回答关于对经济前景看法的问题时，李泽钜说，
世界有很多不确定因素，今年不敢做预测，“小心驶得万年船”。
