苏宁物流的2018：在自我裂变中下沉、提速、智慧化

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今年7月，苏宁物流“百川计划”发布之后，苏宁仓储网络布局加速裂变。仅在今年苏宁818期间，苏宁物流全国物流中心同时新增了合肥、福州、天津、福州四座城市。随后的9月份，苏宁又一口气签下湖北襄阳、浙江金华、江西南昌、广西南宁四个物流地产项目，这意味着苏宁物流“半日达”、“次日达”等服务未来将覆盖更多城市和地区。

除了骨干仓储网络加速布局之外，2018年苏宁还加快了社区仓储网络的建设。预计到2020年，苏宁物流铺设的前置仓、门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市，以更好实现最后100米的物流配送。此外，苏宁物流在今年双十一前夕完成了全国45个城市的冷链仓布局。其他如保税仓、产地仓等仓储形式也在全国遍地开花。

值得一提的是，今年双十一期间，苏宁物流上海新增的小件仓、菜鸟仓两大仓储都已投入使用，在原有仓储基础上，小件仓新增6万方，菜鸟仓增加2万方，总仓储面积增加8万方，以分解双十一海量订单量。在上海地区，苏宁物流与天天快递融合，双方协同作业，保障配送时效。

在不断下沉的过程中，2018年苏宁物流在仓储网络上形成“多点多极”的布局。按照“百川计划”的规划，苏宁物流到2020年要建设完成1000+专业物流中心布局，2018年对于苏宁物流而言只是一个宏大计划的开始。

在自我效率提升中兼顾服务体验

苏宁公布的数据显示，今年双十一期间，苏宁易购全渠道销售订单量同比增长132%。订单量的逐年增长为物流配送体系带来的压力，是包括苏宁物流在内的整个快递行业面临的共同挑战。

事实上，2018年整个快递行业都处在探索与转型中，为提升配送效率一些快递企业尝试布局快递柜，以降低人力配送成本的方式提升快递配送效率，但省下的这部分成本最终转嫁到了用户身上，结果因为效率损伤了用户体验。

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