正文
远离海岸之处则是岛屿林立
郁郁葱葱、与世隔绝
（火山喷发形成的竹岔岛，摄影师@卢晖）
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加之青岛海岸线曲折、
湾岬交错
大小海湾多达49个
这样的地形使得青岛天生就是
极具经济、军事价值的良港
（下图为崂山脚下的
青山湾
；摄影师@烟雨斜阳）
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古代青岛人
以海为家，捕渔为生
（夕阳下的渔船，画面右侧为著名的石老
人，为17米高的石柱，中间部分石块崩落，形成了一处空洞；
摄影师@烟雨斜阳）
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到清代时
已经形成了数百个村落
人口多达数万人
（崂山边的渔村，
摄影师@烟雨斜阳）
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1892年
为巩固海防
清廷派兵驻防青岛
修建总兵衙门、炮台、栈桥
宽窄不一的街道
以及60余家商铺也随之出现
青岛作为一个
萌芽
城市正式登上历史舞台
但在此时
我们并没有充分认识到青岛的巨大潜力
只是将其作为一个军事重镇
多数的城市功能仍然缺失
（下方为青岛栈桥，始建于
1892年，是青岛最早的军事专用人工码头建筑，现在已成为青岛的标志之一；上方的岛屿为小青岛，被认为是“青岛”得名之处；
摄
影师@刘中）
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Ⅱ
真正发掘青岛潜力的
是
德国著名的
地理学家
李希霍芬
他曾在中国实地考察数年
之后便极力向德国政府提议占领青岛
（李希霍芬对中国极为了解，因其是“丝绸之路”概念的首次提出者，而被中国人熟知；鲁迅曾在其地理著作《中国地质概论》中说：自李氏游历以来，胶州早非我有矣；下面李希霍芬的话转引自郭双林《晚清外国“探险家”在华活动述论》）
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“此地可以建设一个伸展到华北的铁路网······欲图远东势力之发达，非占胶州湾不可”
19世纪末的德国刚刚统一不久
虽然错过了列强瓜分世界的黄金时期
却后来居上
其经济
增长速度大大超过英法等传统强国
于是他们有了一个更大的野心
即通过建设一个“样板殖民地”
向世界证明
德国
在经营殖民地方面
同样超越那些老牌帝国
（德国政治家的话，转引自李东泉《从德国近代历史进程论青岛规划建设的指导思想》）
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“我们不会使任何人黯然失色，但是我们也要求我们在阳光下的位置”
青岛显然就是“样板殖民地”的最佳选择
它拥有极佳的地理条件
同时又不像上海那样需要和其他列强共享
也不像天津那样已经有太多的城市基础
青岛就像一张白纸
可以任由德国人规划蓝图
1897年11月14日
德意志帝国海军出兵占领青岛
无能的清军未做任何抵抗、完全拱手相让
（1898年的明信片《来自胶澳的问候》，
有些讽刺的是
画风结合了中国儿童的形象，作者未知；图片源自@维基百科）
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现在
青岛是德国人的了
殖民者踌躇满志的样板之城即将启幕
他们并没有急于大规模的城市建设
而是首先开展土地勘察测量
在完成青岛史上第一份城市规划之后
建设才全面展开
（下图为1912年德租时期的青岛地图，经现代重新上色标注，红线为铁路；图片源自@维基百科）
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整个城市行政中心
围绕着
总督府
展开
正前方是
开敞的广场
六条放射形道路在广场交汇
烘托出总督府的中心地位
（中央方形建筑南半部为总督府旧址，北半部为新中国成立后以同样风格新建的建筑；从航拍图中可以清楚看到前方广场周围的六条道路；摄影师@卢晖）
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总督府建在观海山的半山腰处
共四层，高20米
总建筑面积达7500平方米
最新式的钢铁结构被应用其中
钢材则由克虏伯公司从德国远道运来
外立面采用青岛随处可见的花岗岩细方石
整个建筑庄重威严，极具质感
（总督府旧址，摄影师@陈曦）
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为保障建筑质量
殖民政府从德国聘请建筑设计师、专业技术工人
本地无法生产的建筑材料、机械设备等
则直接从德国运来
