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2017年2月，董明珠促成了格力电器与珠海银隆高达200亿元的合作，从此珠海银隆开始了疯狂的“圈地运动”。在其后9个月，珠海银隆几乎以每月一个新建产业园区的速度签下各种项目，从2016年12月到2017年8月，珠海银隆在兰州、南京、天津、洛阳等地共计签署11个新建产业园区，其中7个在建。据统计总耗资需求超过800亿元。
事实上，珠海银隆2017年业务并没有因为董明珠成为股东迎来井喷，而是出现了危机。2017年，珠海银隆确定的电动客车年度销售目标为3万辆，但实际上订单数仅为6000辆，与目标相去甚远。
完成去留两种准备的布局
从公开资料了解到，珠海银隆以生产电动大巴、电动皮卡、电动商务车为主，并没有乘用车生产资质和经验。
要生产乘用车，珠海银隆还得靠代工厂。2017年6月，珠海银隆曾经公布一款广通SUV车型照片，后来被证实是与第三方合作生产，珠海银隆只提供电池、电机等配件。为弥补短板，董明珠还动起了老牌车企天津夏利的主意。2017年9月，董明珠带领格力电器团队参观天津一汽夏利工厂，意向明确，但最后并没如愿。
被董明珠称为“埋在沙子里的金子”的珠海银隆，其看家本领是钛酸锂电池技术。其实懂行的人并不觉得这项技术有多值钱。钛酸锂电池虽然有快充、安全性高、循环使用寿命长的优点，但缺点同样凸显，能量密度低、续航能力差，不是动力电池的主流技术。同样体积的动力电池应用于同一辆电动汽车上，使用三元动力电池的汽车可续航200公里，使用钛酸锂电池的汽车只能续航100公里。所以，大多数电动车厂家并不采用钛酸锂电池。对电动车而言，续航里程是衡量其性能的最重要的一项指标，对其市场前途具有决定意义。由此看来，董明珠看好的珠海银隆其实并不那么值钱。
当然，如果珠海银隆能够搭上新能源汽车这趟快车，将来或许可以承载董明珠再造一个格力电器的梦想。这正是董明珠看中珠海银隆的理由之一。但对董明珠来说，或许是醉翁之意不在酒，看中珠海银隆有更深的用意。
2018年5月31日将迎来格力电器换届选举，今年已经64岁的董明珠能否继续当选董事长，现在并不明朗。在2017年5月的股东大会上，董明珠对格力电器接班人闭口不谈，甚至称5年内不要谈这个话题。这突出其再继任一届的愿望明显。但在2018年1月3日，董明珠做客央视财经《交易时间》又有了另一种说法，她说“希望现在有年轻人能够顶上来，如果有人能接上来，现在是最好的时机”。
64岁的董明珠觉得自己还很年轻，还希望干一段时间。如果董明珠不能如愿继任，去珠海银隆做董事长是一个不错的选择。珠海银隆董事长魏银仓已经在2017年12月辞任了董事长，成为董事，貌似为董明珠腾出了位置。如果董明珠能够成功继任格力电器董事长，那董明珠把珠海银隆并购过来，让其成为格力电器子公司的可能性相当巨大，也为格力电器未来冲刺两千亿俱乐部提供强力支持。
