前有滴滴，后有易到，神州专车为什么要趟 C2C 这淌混水

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在自营和C端车辆的融合方面，神州专车似乎借鉴了京东的做法。用户在选车时可以勾选“自营”或第三方等字样来允许哪类车辆接单。据神州专车方面介绍，自营车辆和加盟车辆将平等接单，采用就近派单原则。在价格方面，采用同一套价格体系，自营车辆和加盟车辆价格相同。

对于加盟车辆是否会冲击自营车辆，神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，会根据订单数控制加盟司机的数量，从而避免对自营车辆的影响。

据悉，神州的 C2C 模式在去年6月份已经搭建完成，之所以选择现在推出是因为“时机成熟”。“滴滴 Uber 合并后客户端提价，司机端抽成提高。”陆正耀认为在这种背景下滴滴Uber面临着司机流失，现在是一个好的时间点。

神州专车想要成为流量入口

从目前来看，神州专车主要想依靠 C2C 业务来提高流量，从一个自营专车公司转变成一个流量入口，依靠后端的新车、二手车交易，汽车金融等将流量变现，这与滴滴们的出行入口定位开始重合。

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