打车争夺战，美团的心思，滴滴的进击

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2、保持持续增长的高估值。美团想要在300亿美金估值上再进一程就必须不断的扩充概念和业务线，所有被验证过的市场理论上都有可能是业绩增长点。

对于美团来说，美团是资本驱动型，只要保持高速增长就足以获得资本的青睐，而这其中需要不断讲新故事拓展新的业务线。从某种意义上来说，在发展过程初期保持高速增长比有效率的花钱更加重要。

打车领域是已经被验证的高频行业，外卖本身又是比打车更高频的产业，高频打低频在一定程度上都有优势，即使是现有留存用户量导入也可保证获得一定的市场份额，在资本的推动下通过一定补贴可以迅速获得更大的市场份额， 只要补贴不停美团打车就可以在滴滴一家独大的市场上形成二元格局 。

进入打车领域对于美团来说，无疑是极为合理的， 美团并不需要颠覆或者取代滴滴的地位，只需要占据一定的市场份额就足够保持高估值。 和京东的定位一样，在电商两家独大的行业里，只要阿里巴巴的市值不断增长，作为近乎唯一竞品的京东就有巨大的故事可以来讲，估值也会迅速增加。

滴滴目前估值576亿美元，如果在全国市场美团打车也能取的一定的比例，哪怕是20%，美团也可增加100亿美元的估值，整体估值提升30%，对比的是猫眼电影成立6年才获得200亿元估值，对标打车等成熟业务对于美团估值增长来说无疑讨巧且快速的，再不济当补贴不足以支撑时，把美团打车迅速卖出也可以获得不菲的收入，一如此前将猫眼电影卖给光线传媒一样。

二、服务，滴滴的警醒和命门

3天被美团夺取30%的市场份额后，滴滴才反应过来，进行了仅次于上一次和快的大战的竞争补贴，在上海开始了为期一月的全月14元每单减免计划，这样的力度比美团打车略大，暂时遏制了美团打车的增长态势。在这样的一场攻坚战中，滴滴份额被迅速获取的原因显而易见：

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