由模仿到弯道超车？从投资人返乡见闻看二三线城市发展机遇

正文

请到「今天看啥」查看全文

但在这位投资人看来，氛围还是很一般，搞事情的人太少了。相比北上广深，重庆的互联网产业发展依然落后很多。

重庆尚且如此，其他二三线城市自不必说。

洪泰基金投资合伙人商思林在他的回乡见闻中写道，小姨夫所在的运输业开始在当地（山东茌平）龙头企业信发之外谋求生路，但利润越来越薄。越来越多的车队老板，开始抛售过去十年赖以为生的卡车。

车多，司机少，近年来很多老板的收入和司机到了1：1的水平。尽管像小姨夫这样的老司机每个月跑半个月，收入也有1万多元，但相比起昔日荣光，这简直不算是“正经活儿”。还好有一些物流类APP，才使得空城返程情况大大减少。

发展带来的格局剧变让一些传统企业无法接招，在传统企业转型艰难的同时，新企业的成熟也显得有些青黄不接。

土生土长于二三线城市的成功互联网公司屈指可数，缺乏如腾讯阿里这类的大型公司领头羊，当地的集群效应几乎没有，难以聚集成林。

另外，消费市场、消费能力和一线城市相比不可等量齐观，用户习惯需要培养，单个用户获取成本高，人才匮乏，这一切使得二三线城市互联网发展步履艰难。

◆ ◆ ◆

情理之中和意料之外，消费需求成为关键词

“当地人对互联网的依赖程度还是比一线城市低，但一些趋势和大城市相同，比如新兴服务业、美容业。”

家在南昌的徐晨（戈壁创投管理合伙人）如此说道。

这一趟回家，徐晨对互联网感受不深，反倒是对先进制造印象深刻。他了解到，南昌这几年要造7条地铁线，高铁把城市和沿海的距离缩短到了3、4个小时，而车辆的拥堵情况也出乎他的意料。

一线城市由于占有消费能力、人口密度和压力指数等优势，在简单流量入口的互联网生意上，长期处于有利地位，其辐射效应也会更加明显。同时，幂律原则（即28法则）也会更加明显。

不过，在徐晨看来，随着整体基础设施的建设起施更加明显，大的二线城市在建设强度上和一线城市还是各有千秋。

请到「今天看啥」查看全文