出口俄罗斯！吉利博越哪里来的自信？

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“吉利搭载的是博格华纳四驱系统，通过前轮对路况的系统感应，经过算法配置后轮的扭矩力。”万军工程师说到。

难怪博越四驱在雪面上、冰面上、混合路面上如履平地。再加上博越的1.8T涡轮增压发动机，充足的动力输出。

我完全不敢相信，这么好的车竟然会是一台自主品牌的车，光底盘调校的功力，就远胜于韩系、日系竞争对手了。难怪吉利博越会如此的畅销。

截止到目前，博越的全国用户订单量已经超过20万台，交付量达15万台。

吉利博越将出口到俄罗斯、乌克兰等地区

按理说，吉利博越销量这么好，客户订车还得排队，厂家没必要再办一场活动，进行宣传。可吉利还是办了一场叫“吉利博越100°C温差挑战”的活动。

从中国最北端的漠河到南端的三沙市，全程路线规划1万公里，包括2000多公里的冰雪混合路面，1000多公里的原生态路况以及1000公里左右的崎岖山路。

100°C对人体来讲，温度很高；对汽车来讲，100°C也是很大的考验。就拿本次活动的前半段来说，测试技术人员直接将一辆博越实车装进晶莹透亮的冰层内，冰封48个小时，验证博越在极寒天气条件下的适应性。

一般没有车主会将车塞进冰库里的，那吉利博越为啥要做这些测试？因为博越未来要出口到俄罗斯、乌克兰等地区，那里的温度比漠河还要低，所以博越的耐低温性能必须过关。

冰库里的温度达到-32℃

一般消费者都是在-28℃以上用车，可一旦超过-30℃，汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的“关键动力”，一旦失能会严重影响车辆的正常启动，极易产生发动机启动困难、无法启动等问题。

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