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根据此次发布的
《支持低空经济发展的若干政策措施》
，四川每年将统筹安排3亿元省级资金，专项支持低空经济发展；鼓励市（州）广泛开展低空场景打造，对具有示范效应的应用场景最高补助60％；开展低空关键共性技术攻关，对符合条件的项目给予最高50％的资金支持；支持链主企业推动产业链上下游集聚发展，最高奖励2000万元；设立总规模30亿元（首期10亿元）的低空经济专项基金，营造良好产业生态。
据了解，作为全国首批低空空域改革试点省份之一，四川已汇聚
200多家低空装备制造企业、69家通航企业、1419家无人机运营企业
，通航有人机保有量全国第一。
今年，四川低空改革试点将迈出新步伐。实现能放尽放，在国家空域分类管理运行前，
全省规划了超过40万平方公里的报备空域，最大限度释放低空资源
；实现能飞尽飞，无论短途运输、物流配送，还是观光旅游、高端接驳，只要商业逻辑清晰、示范效应明显，都将优化流程，提前1小时申报即飞；做到能试尽试，有意愿的地方政府、企（事）业单位、社会团体均可在2026年6月前申报试点，即报即评，安全和监管主体明确、方案合理，即可试点。
目前，首批11个试点已正式通过评估，其中包括9个试点城市和2个试点企业，试点空域由7800平方公里增长到9万多平方公里。
绵阳
试点重点探索低空运行安全管控能力建设；
广元
试点锁定飞行员和无人机飞手培训；
遂宁
试点开展应急救援飞行日常训练；
南充
试点聚焦无人机农田施肥、播种等场景应用；
广安
试点常态化开展低空红色旅游航线；
达州
试点重点开展无人机交付试飞；
巴中
试点打造低空数字经济综合应用平台；
眉山
试点发展瓦屋山滑翔伞飞行营地；
阿坝州
试点打造低空观光应用场景；
蜀道集团
试点聚焦高速公路巡检巡查场景；
港投集团
试点构建三州地区与成都低空物流网络。
今年四川将开通
8条低空航线
，为进一步丰富低空应用场景提供重要支撑。其中，包括成都淮州至阆中古城等
4条载人航线
，让乘客既可享受跨越山河、“缩地成尺”的便捷出行，也能沉浸式体验飞翔天地间的独特乐趣。此外，还将新开通成都淮州至南充高坪、重庆龙兴的
通航载货航线
以及阿坝州金川（小金）—成都都江堰、绵阳北川—自贡凤鸣
无人机载货运输航线
。
此前，四川抢抓机遇布局发展低空经济，不仅形成了一条由众多标志性产品串联而成的产业链，还在实践中探索出丰富的应用场景。
川航集团联合沃飞长空推出“
民航＋低空出行
”城市接驳场景，让四川人“打飞的”出行成为现实。在取得民航局相关适航及运行资质后，双方将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等领域开展商业运行。今后，旅客乘坐民航飞机抵达天府机场后，乘坐直升机只需15分钟可抵达重点商务区。
