联邦快递财报电话会：我们会对竞争进行回应 亚马逊已经使我们业务降低

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Q：联邦快递是如何看待来自欧洲的 DHL 和UPS 激烈的竞争回应？

A： 这两家公司给予我们的竞争回应我们一定也会给予同等的竞争回应。这是一个充满着你追我赶的行业，特别是这个同时有UPS、DHL和联邦快递的全球市场，但是我认为我们的结果和报告解释了一切，我们对自己的现状也非常的满意。

Baird

Q：联邦快递在BLACKCHAIN(区块链)科技发展中发现了什么机会？您在销售、金融和客户经济这三个角度是如何此次发展？

A： 我们发现BlockChain(区块链)科技有十分广大的运用空间，比如像身份管理，真实可靠性管理、谱系管理和保留监护管理。所以我们正在根深蒂固的把块链科技运用到我们的一系列的应用和托管管理中。这是一个令人感到兴奋的突破性进展，我们会一直保持领先优势的。

Broughton Capital

Q：请问联邦快递的资本支出的状况是怎样的？

A： 你实际上问了资本支出的过程问题，我们是一个很大的正在不断发展中的资本密集型公司面临着许许多多的投资机会。我们有一套非常缜密的流程，确保我们所有的资本支出和收购投资可以给我们反馈牢固的盈利现金流，并且随着时间的推移能够大幅度的增加我们的利润。

我们在资本预算中非常的保守并且高级管理层都会参与进来。我们会非常仔细的管理预测税息折旧及摊销前利润和我们的税后现金流量，同时也会观察一些机会是否有潜力发展公司从而提高效率。我们得考虑税法当然还有红利的折旧。这使我们近年来花费了一些资源。不过我们已经提供了适中的数据，这帮助塑造了长期战略计划同时也增加了竞争优势，不管未来全球GDP的走势。

我认为我们之前的投资都得到了满意的回报，2018年在我们面前的机会非常清晰了。Express部门的销售额会是最多的并且逐年增长，Ground部门的销售会有小幅度的增长，但是Freight部门未来销售应该会有一些下降。但是我们仍然非常坚持投资现状，这也是为了从现在的12亿达到2020年15亿的销售额成绩奠定基础。

Credit Suisse

Q ：一年前，您开始对Ground 装运中不过关的货物大小进行了额外的收费，请问在此类服务中是否有销售的下降？或者您在价格上还有什么计划吗？

A： 正如我开场白所说，我们的客户对于特大货物运输有不断增长的需求。我们会继续考虑做一些价格改变来应对未来因素。

Daiwa

Q：您有发现在卡车产业中，技术融合可以提供大量的竞争优势甚至超过于火车铁路和联合运输市场？ 在LTL 的基础上，公司以后会根据硅谷软件公司采取卡车自主驾驶吗？

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