摄像头拍了个寂寞，车企集体“减配”，只为保护你的隐私？

猎云网 · 公众号 · 科技投资 · 2022-07-06 17:21

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随后“特斯拉车内摄像头监控车主”的话题，在全球范围内引发了讨论，不少中国车主也担心其隐私权受到了侵害。

来源：官网截图

虽然特斯拉一再强调，车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为，所有中国市场的特斯拉用均未开启车内摄像头，但也掩盖不了摄像头滥用的事实。

在此之前，美国知名杂志《消费者报告》就公开点名特斯拉，表示其利用摄像头拍摄的影像资料用于开发研究自动驾驶，可能会破坏它作为驾驶员监控功能的安全性初衷，并损害消费者的合法权益。

不止特斯拉，一些主打智能化的车企也在获取隐私信息的边缘，不同程度地疯狂试探。

今年五月，高合汽车被曝出行车记录仪疑似泄露车主隐私，一名用户在社交媒体发布的视频显示，通过高合HiPhi X的“车车互联”功能，可以无需密码无需确认，直接跳转看到其他高合车主的行车记录仪画面，且该画面是实时的。

来源：官网截图

随后，高合汽车发布声明称，该功能属于车队出行、车路协同系统的组成部分，出厂时默认关闭，需用户在车辆上电后，打开设置中的功能选项，并通过二次确认隐私条款弹窗才能开启。车辆下电后该功能无法启用，也无法远程开启。

言之凿凿的声明发布后，高合转身就下架了这个功能。

来源：官网截图

一直以来，用户的数据和隐私都是企业最隐秘的财富，苹果、谷歌和推特等互联网公司都曾遭遇数据泄露的丑闻，Facebook甚至因为数据泄露，被判罚款50亿美元。

不可否认是，智能汽车越来越多的传感器，能给驾驶者带来更丰富便捷的功能，但无处不在的摄像头也让个人隐私一览无余，而且信息安全的问题层出不穷。

智能汽车时代怎么避免数据泄露？《汽车数据安全管理若干规定（试行）》应运而生。

去年10月1日起正式施行的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，正式规范了一路狂奔的智能汽车数据安全和隐私问题。

规定明确指出，汽车数据处理者处理个人信息应当取得个人同意或者符合法律、行政法规规定的其他情形。

因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

所以如果车企们不及时调整相关功能，可能会构成在未经他人或其他车辆车主同意的情况下，收集、存储他人个人信息的法律风险，直接违反《汽车数据安全管理若干规定》，侵犯个人隐私权。