新能源车用电机驱动系统(干货）

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车用电机与传统工业电机工况有较大区别必须根据实际工况对电机进行优化设计。通过对电机的极槽比（影响出力，NVH），齿槽比（影响转矩平稳，损耗），裂比（定子内外径之比，电/磁分配），气隙磁场和绕组分布进行多重优化， 根据新能源汽车路谱设计在整个工作平面上广域高效的电机。

3 直流与交流

4 异步 与同步

5 拓扑结构

6 广域高效永磁电机设计

永磁电机是电动汽车尤其是轿车的主流技术； 永磁磁阻式比表贴式更适合电动汽车应用（可以利用磁阻转矩，有较宽的调速范围，也可以调节两个转矩分量的比重， 满足特定转矩转速要求） 。

扁线（铜条）绕组的特点是：槽满率高；端部规整免绑扎；散热性好；易于实现机械化；需要焊接。

需要注意的是趋肤效应引起高频交流电阻增加。铜条尺寸设计需考虑透入深度，即：

平台化的电机产品研发导向：

1）高性能，高可靠性、低成本电动力总成系统，满足整车动力需求。

2）广域高效，高密度和高扩速比电机和驱动多维优化设计技术，满足工况需求。

3）电磁热力机理与可靠性工艺与技术，满足可靠性，安全性，保修期。

车用电机控制器

永磁驱动电机控制策略

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