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中国政府吹响了向新能源汽车“跃迁”的号角，官方发布的规划显示，到2020年时，中国新能源汽车的销量将会超过250万辆。为此，官方不惜拿出数以百亿计的财政预算，补贴新能源汽车制造企业，共同培育和扶持新能源汽车市场的发展。
新能源汽车，饱含这个国家做强做大汽车这个战略新兴产业的雄心壮志，承担了中国核心产业夺取全球战略制高点的期待。
激情和梦想瞬间被点燃。全球范围内的资金、人才和技术风云际会。甚至于有一班人生地不熟的德国佬，招朋引伴千里迢迢奔赴中国，史无前例地投入中国的新能源汽车创业大潮。在与南京政府谈笑风生之后，他们声称要在那里投资116亿建设一个新能源汽车工厂。
无时不刻在高呼“job，job，job……”的美利坚合众国CEO特朗普，看到这一切之后，百分之百是羡慕嫉妒恨。
听说最近的共享单车比较火爆，另外一个新鲜出炉的爆款投资领域是“充电宝共享”，娱乐圈纪委书记王思聪生气地说，如果充电宝共享能做成他将直播吃翔。
和新能源汽车的烈火喷油相比，共享单车和共享充电宝简直连毛都不是。仅仅截止2016年底，可以统计到数据的30家新能源车企就打算投入3000亿来造车。
2016年7月份，中国汽车技术研究中心得出的统计数据显示，中国已录得新能源汽车整车制造企业超过200家。
100年前，发生在底特律的那一幕注定会在世界的东方重演，中国90%的电动车制造企业将会死去。
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市场容量有限
截止2016年底，已有14家新兴车企的投资规划和产能规划，截止到2020年，将会有增加229万辆的新能源车辆的产能，总投资金额为1060亿元。
