宁波科达（837577）：我国汽车制动主缸国产替代先行者

1、我国汽车制动主缸及卡钳铝合金铸件年均市场规模约15亿左右，未来将随汽车轻量化趋势快速增长。 据统计，我国国内乘用车市场对汽车制动主缸铝合金铸件的需求量大约为2000万件/年，对汽车制动卡钳铝合金铸件的需求量大约为1000万件/年，假设按产品单价50元来预计，我国汽车制动主缸及卡钳铝合金铸件年均市场规模约15亿左右。尽管当前汽车制动主缸的铝合金铸件已经基本普及，产品将随汽车行业个位数稳步增长， 但随着汽车轻量化的趋势，铝合金铸卡钳将会逐渐取代铁铸卡钳，迎来快速增长。

2、公司掌握液态模锻（军工技术）等多项先进铸造工艺，研发实力突出。 公司专注汽车制动系统主缸及卡钳铸造细分领域15年，同时在兵工研究所、百炼等高级人才们的助力加盟下，公司早早突破掌握了液态模锻(军工技术)、低压铸造、重力铸造、压力铸造和砂型(熔模)铸造等先进工艺，有效保障了公司高质量的产品品质。2016年公司开展了10项（博世3项、大陆4项、天合2项、亚太1项）新型号零件的研发工作，其中6个新型号零件研发样件已提交并获得通过，其余4个等待客户确认，公司研发实力非常突出。

3、公司勇占15%以上市场份额，正加速追赶巨头百炼，形成并驾齐驱之势。 在汽车制动系统零部件铸件的细分领域，公司的直接竞争对手为百炼（大连）铸公司。百炼集团在铝合金模重力铸造行业是全球的领导者，总部位于法国，年产值30亿元左右，占领市场份额八成左右。随着宁波科达生产经验的积累、生产规模的扩大，在制动主缸铝合金铸件市场占有的份额15%以上，在制动卡钳铝合金铸件市场占有的份额5%以上。随着公司产能相继突破2000吨、5000吨以及未来三年内突破的10000吨，公司有望凭借着稳定的产能以及较为便宜的成本优势继续挤占追赶百炼巨头，最终形成并驾齐驱之势。

【市场表现 】：

宁波科达自挂牌依赖并无交易，公司也并未发布任何融资方案，但据公司2016年年报显示，公司2017年有意需要3000万资金用于后续产能扩张事宜，由此，公司今年不排除进行资本市场融资。