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疫情形势逐渐严峻，这三家公司的股价跌幅也逐渐扩大。1月21日至昨日收盘，它们的跌幅分别为13.19%、9.11%、15.10%。同期的美股各大指数，可都是连创新高。
股价大跌，已经让这三家公司市值，合计蒸发90.13亿美元，约627亿人民币。疫情带来的负面影响不言而喻。
鉴于新冠肺炎疫情不断扩散，多家邮轮公司先后宣布，禁止所有持中国大陆、香港或澳门护照人士上船，来过中国的外国人也不例外。
邮轮股遭到重创，并非是出于对中国市场缺失的担忧，更多是因为疫情下，全球消费者的恐慌情绪在蔓延，出行计划或延迟或取消订单，进而影响整个邮轮业，引来投资者“用脚投票”。
短期来看，邮轮公司不得不暂时放弃中国市场，但实际上，中国市场并不是它们的主战场。
邮轮是富人的消费方式。
装修豪华、吃喝玩乐设施一应俱全，还配备赌场，在这样的邮轮待上五六天，来一段罗曼蒂克的“环球”旅行，是要用不菲的人民币去铺就的。
具体消费水平，我们可以从邮轮公司的年报得知一二。2018年，客单价最高的挪威邮轮，达到了1.51万元人民币；皇家加勒比邮轮和嘉年华邮轮的客单价低一些，但也在1万元左右。
这样的消费水平，显然发达国家和地区才是客源集中地。根据皇家加勒比年报显示，2018年全球选择邮轮出行的消费者，集中在北美和欧洲，亚洲占比相对较低。
根据嘉年华邮轮年报显示，2019年其75.83%的客户来自北美和欧洲，只有8.6%的客户来自亚洲。2020年嘉年华邮轮的目标，也仅是将中国市场收入，将其营收比重提升至5%。据巴伦周刊报道，挪威邮轮的客户中，中国游客的比例不足0.5%。
