对标BAT，华为“造车”靠谱吗？

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简单来说，ICT就是IT（信息技术）与CT（通信技术）的融合，与偏向于应用场景的“互联网+”不同，ICT更侧重于底层技术，尤其偏向通信方面。

如今， 随着云计算、大数据、人工智能等前沿技术的兴起，也赋予ICT全新的创新力，推动其向智能化发展 。

事实上，从传统的通信技术到现在的云计算、大数据和人工智能等前沿科技，华为的业务也从底层技术向应用场景拓展，其中汽车自然是一个典型的例子。

对于汽车来说，车联网、智能汽车、智能网联汽车概念层出不穷， 但归根到底，离不开互联和智能两大核心 。

互联，也就相当于通信 ，主要是融合现代通信技术与网络技术实现车与人、车、路、云端等智能信息交换及共享，使车辆具备复杂环境感知能力，成为安全、高效、舒适的新一代智能汽车。

智能，也就是为汽车配备更智慧、更聪明的“大脑” ，让汽车理解驾驶者的想法和意图，并带来智能化决策与控制功能，例如语音识别、手势识别、自动辅助驾驶等等，最终带来更好的体验和感受。

由此可见，ICT与汽车的融合，正代表了智能网联汽车的发展潮流和趋势。

即便现在各大厂商都在追捧的自动驾驶，也与ICT技术有着密切的关联。为了实现自动驾驶，汽车必须借助AI技术实现认知、感知和控制三大关键要素，正与上文提到的互联和智能的内涵相契合。其实，自动驾驶就是智能网联汽车更高级应用而已。

华为的“杀手锏”

作为一家以ICT业务起家的科技巨头，华为经过多年自主研发和技术沉淀，早已在智能网联汽车领域手握 “杀手锏” 。

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