小白也能看懂！汽车悬挂到底那种好?

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哥狡黠的冲他一笑，“逗你的呢，你这台新车和以前的车用的悬架不同，以前是非独立悬架，现在是独立悬架，不仅坐起来感觉更舒服，你开起来操纵感也更好。这不和你闹着玩嘛，结果你还怀疑起我的专业能力来了，既然这样我更要好好展示下我的专业水平了，给你讲讲各种悬架都有什么特点。”

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什么是悬架？

官方解释我就不黏贴了，大家可以自行百度，我相信大家看完也不会明白它在说什么。通俗的讲悬架就是把车身和车轮链接起来的桥梁。

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非独立悬架

一样的，还是大师用自己的语言来告诉大家，非独立悬架就是一侧车轮的弹跳会影响到另一侧，让另一侧也弹跳，因为左右两侧车轮之间是由一个刚性件链接起来。由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用非独立式悬架。

优点：

1. 两侧车轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨损也较小。

2. 在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。

3. 构造简单，制造成本低，容易维修。

4. 占用的空间较小，可降低车底板的高度。

缺点：

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