七座仅仅是鸡肋？安全性也是令人堪忧！

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没有数据

不知道大家有没有发现，在汽车碰撞测试中，并没有追尾测试。缺失这项测试的原因是因为，追尾的情况比例较少，其次，乘客死亡的可能性较低。再者，第三排座椅很多时候都是不使用的。但其实，在中国追尾的事故其实不少，虽然大多数都是比较轻微，但是要知道，即使速度在40km/h，撞击力依然可以在没有被动安全的保护下把人致死。但这都是猜测，毕竟如今没有权威机构对此进行测试。

其次，第三排作为靠近车尾，如果受到撞击，承受冲击力最强的就是第三排的乘客。曾经外国有一家媒体做过追尾的测试，在一辆七座车型上都放了假人，然后让另一台车以40km/h速度朝着七座车型尾部撞上去。随后对假人进行分析，头部可能受伤并颅内出血，颈椎，脊椎骨折，肋骨骨折并可能刺伤内脏。试想想，如果速度再快点呢？

减配

现在有些车型，为了降低售价，在一些看不见的地方进行“减配”。防撞梁则是被很多人发现的其中一个点。第三排的座位靠近车位，根本没有剩余的空间对撞击力进行一个缓冲，再加上如果没有防撞梁，或者防撞梁不合规格呢？此时第三排的乘客该何去何从？

大师总结

虽然第三排的安全性是很低，但是也不必为此恐慌，毕竟比较严重的追尾事故较少。七座车型还是值得选择。但是，在选择的时候，对第三排座椅留点心，比如说，选择有三点式安全带的，有侧气帘等的。

再者，中大型以上的七座SUV车型，因为自重的原因，设计时会对其的碰撞承受力加强，安全性较高。因此，就像开篇所说，任何东西都不要只看它的好，坏也要知道，这样才能对其进行选择，再说，汽车也不是件便宜的东西，花个十多二十万，结果不称心，遭罪的还是自己。

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